28 Historisch overzicht van het onderzoek. 
Het opnemingsvaartuig „Egeria” '), eveneens onder Engelsche vlag, bewoog 
zich in 1887 in nagenoeg dezelfde streken. Eene serie loodingen staat ter be- 
schikking over een traject van bezuiden Java-Hoofd naar Kerstmis-Eiland en de 
Kokos- of Keeling-Eilanden, vanwaar het schip, met een zuidoostelijken koers 
naar 20° Z.Br. bij 90° O.L. en verder naar Mauritius stevende. De loodingen 
tusschen Java-Hoofd en Kerstmis-Eiland brachten geen noemenswaarde verandering 
in het beeld dat de „Flying Fish” reeds had doen kennen of gissen; die welke 
genomen zijn op de parallel van de Kokos-Eilanden brachten diepten van om en 
bij 5000 M. aan ’t licht, gelijk men wel eenigszins kon verwachten, nà de 
loodingen welke de „Flying Fish” op de parallel van Kerstmis-Eiland had verricht. 
Voorts is van belang dat de „Egeria” enkele temperatuurserieën nam en dus ook 
temperaturen aan den bodem bepaalde. De laagste welke men vermeld vindt 
bedraagt 0°.0 C. op een punt Zuid van Kerstmis- en Oost van de Kokos-Eilanden. 
Het jaar 1888 zag de „Egeria” in de Oostersche wateren terug, thans binnen 
de eilandenwereld. Nadat zij een onderzoek had ingesteld naar de onder Australië 
liggende Victoria-shoal (die niet werd aangetroffen), verrichtte zij ééne looding 
benoorden Ombaai (2438 M.) en twee, dicht bij elkaar, benoorden Flores. Zij 
had het geluk haar lood te doen zakken, juist in een der diepste plekken van 
de Flores-Zee, alwaar zij 5121 M. diepte aantrof, u 
Van groote waarde zijn twee loodingsslagen, in Augustus 1888 verricht, door 
het Engelsch kabelschip „Recorder” ®). Zij loopen van Straat Bali in zuidoostelijke 
richting naar de Scott- en Seringapatam-Riffen ter Noordwestkust van Australië 
en vandaar naar Straat Bali terug. Daar zij terwille van een te leggen telegraaf- 
kabel genomen zijn, liggen de loodingsslagen dicht op elkaar en zelfs overkruis. 
Voor zoover zij vallen binnen het gebied dat ons hier rechtstreeks bezig houdt, 
volgen zij, over het algemeen, de dieptelijn van 4000 M.; één enkele maal is die 
van 5000 M. overschreden in 5360 M. (11°21/ Z.Br. en 119°29/’ O.L). Van 
Nederlandsche zijde loodde het Schroefstoomschip „Benkoelen”’, in November 1889, 
tusschen Makassar en Poeloe Laoet; de meest kenmerkende diepte was 1710 M. 
(950 vaam) in 5° Z.Br. en 118°25’ O.L. °). 
Hadden „Challenger” en „Gazelle” den neus even binnen den Archipel ge- 
stoken, „Enterprise”, „Essex”, „Flying Fish”, „Egeria” en „Recorder” die eilanden- 
wereld van de buitenzijde benaderd (een kleine uitzondering valt voor de „Egeria” 
te maken), het Engelsch oorlogsschip „Rambler” *) kwam, in 1890, uit het Noorden 
1) Gebouwd in 1875, waterverplaatsing 894 ton. Commandant PELHAM ALDRICH. De 
opgave der eerste serie oceanografische waarnemingen is te vinden in Ann. d. Hydr. u. Mar. 
Met. XVI, 1888, p. 339, alwaar gerefereerd wordt aan „eine dem hydrographischen Amte 
zugegangenen Veröffentlichung der Britischen Admiralität”; die der tweede serie is te vinden 
in List of Oceanic Dephts, 1890 en 91. 
2) Gebouwd in 1885. Afmetingen 236, 32 en 16 Eng. voet. Gross tonnage 1201, nett 677. 
Het schip is thans (1916) eigendom van de „Eastern Extension Australasian and China Telegraph 
Company”. De oceanografische. gegevens zijn te vinden in List of Oceanic Depths, 1890 en ’91. 
3) Zie: leggers Hydrografisch Bureau. 
4) Gebouwd omstr. 1888, waterverplaatsing 714 ton, Commandant: VEREKER. De oceano- 
grafische opgaven zijn te vinden in List of Oceanic Depths, 1890 en ’O1. 
