50 Historisch overzicht van het onderzoek. 
Ook dit werk is in staat-den arbeid van de „Planet” aan te vullen; zéér merk- 
waardig alweer is eene diepte van 6387 M., aangetroffen in 7° 41.3 Z.Br. bij 
103° 19.5 O.L. (station 46). De vruchtbare serie van buitenlandsche loodingen in 
deze streken wordt afgesloten door die van een ongenoemd vaartuig dat bezuiden 
Bali gelood heeft '). | 
Omstreeks dezen tijd had de dienst der onderzeesche telegraafkabels zoo 
groote afmetingen aangenomen, dat de Indische Regeering tot de aanschaffing 
van een eigen kabelschip besloot, de „Telegraaf’”’®). Het was een nuttige maat- 
regel voor den dienst niet alleen, maar ook voor de oceanografie in den meest 
algemeenen zin, want hierdoor werd men onafhankelijk van den toevalligheids- 
factor die in den arbeid van zoowat alle hiervoren genoemde schepen aanwezig 
was. Voortaan geen getransformeerde oude of nieuwe schepen meer, met perso- 
neel dat telkens weer opnieuw voor het diepzee-werk geschoold moest worden, 
maar wèl een eigen bodem, bestemd voor den dienst der kabels, op alle daaraan 
verbonden werkzaamheden berekend, geschikt om overal op te treden waar zulks 
vereischt zou worden, desnoods ook om buitenlanders vóór te zijn. De aanschaffing 
van dit vaartuig sluit een tijdvak af en opent een nieuwe periode. De „Telegraaf” 
heeft aanstonds nuttig werk geleverd, maar hare werkzaamheden mogen hier in 
zeer beknopten vorm worden voorgedragen, omdat zij eigenlijk slechts het groote 
werk aanvullen, van welks geschiedenis in de voorgaande bladzijden rekenschap 
is gegeven. 
Die werkzaamheden ®) waren: 
a. in 1910 een loodingsslag van Balik Papan naar Donggala; de diepten 
welke aangelood werden, namen van beide kusten naar het midden toe. De 
grootste diepte bedroeg 2313 M. in 1° 10’ N.Br. bij 118° 40’ OL.; 
b. in 1910 loodingen voor en in de baai van Oewoeran (alias „Amoerang’’). 
In de baai vindt men nog 286 M. diepte, vlak tegen den Z.W.-lijken wal. De 
kust loopt (zie de „Bali” in 1901) zeer steil zeewaarts af; 
c. in 1910 loodingen in de Golf van Tomini voor het kabeltraject Gorontalo— 
Posso— Parigi. Deze loodingen vullen het beeld van de Golf aan, maar leverden 
geen nieuwe karakteristieke bijzonderheden. (Zie de „Bali in 1905); 
d. in 1910 aanvullingsloodingen op het traject Kema—Tifori; 
e. in 1910 loodingen op het traject Talisei— Taroena—Liroeng; 
f. in 1910 loodingen voor de kabelverbinding met Batjän en aanvulling kabel- 
verbinding Ambon. Karakteristiek zijn de navolgende diepten: 
ZOZ BE ALNO SD2ONME 
2 28 127 14 5 5319 
2 33 127 12 3175 
1) List of oceanic Depths, 1909. 
2) Het schip behoort tot de Gouvernements-Marine. Het is gebouwd te Glasgow in 1899; 
de afmetingen zijn: 76.1 M., 10.66 M. en 58 M.; de waterverplaatsing bedraagt 3230 tonnen, 
het aantal P.K. is 1577, de proeftochtsnelheid was 12 zeemijl per uur. 
3) Zie leggers Hydrografisch Bureau. 
