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dejiifqu'au même terme environ à la même diftance du 

 Cap. M. Halley n'eft différent que d'un demi degré de ces 

 obfervations. 



Les autres obfervations de ces M'^ dans la Mer des In- 

 des fe trouvent peu éloignées de celles que M. Caffini a 

 rapportées dans l'Hiftoire de l'Académie de 1708, c'eft- 

 pourquoi je renvoyé à ce qu'il en a dit. 



Voilà les obfervations que j'ay pu faire par les Jour- 

 naux qui m'ont été communiquez fur les variations de 

 l'Aiguille. Voici quelques remarques que j'ai trouvées 

 dans ces mêmes Journaux qui peuvent fervir à la corredion 

 des Cartes Marines , & en particulier de celles de Pieter 

 GooSj que l'on pourra rendre un jour plus utiles aux Na- 

 vigateurs, fi l'on a un affez grand nombre de pareils Jour-; 

 naux pour aider à les reûifier. 



Le premier Pilote du Royal Dauphin reconnut les 

 Salvages qui font des Ifles dangereufes au Nord des Ca- 

 naries, dont les Pilotes ne fçauroient par conféquent 

 connoître la fituation avec trop d'exaditude. 11 remar- 

 que qu'elles font très-mal marquées fur les Cartes Mari- 

 nes , & qu'elles y font placées trop à l'Eft par rapport à 

 rifle de Porto - Santo. Pour la latitude il l'obferva de 30 

 degrés , étant au Sud-Oueft à une lieuë & demie de ces 

 Ifles. Il dit que ce font deux Ifles dont la plus fepten- 

 trionale e£l la plus grande , & qu'il y a un récif ou une 

 chaîne de rochers qui s'étend depuis cette Ifle environ 5 

 lieues vers le Sud-Oueft , au bout defquels il y a un petit 

 Iflot rond , & un peu de terre baffe où la mer brife beau-( 

 coup. 



Le premier Pilote du S. Louis remarqua en paffant à 

 rifle de l'Afcenfion qu'elle étoit marquée par Pieter 

 Goos un demi degré trop au Nord , & afflire qu'il y a 

 obfervé 20'' 2 2' de latitude, ai^^lieu de ip"* 5 2' où cet Au- 

 teur la marque. 



J'ai rapporté ci-defllis que le S. Louis étoit le pre- 

 mier Vaifieau qui avoir paffé du Détroit de Magellan 

 au Cap deBonne-Efperance en droiture. Etant parti de 



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