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THÉORIE DES MACHINES SIMPLES, 171 
avons , d’après cette obfervation, cherché à déterminer le rap- 
ort de la preflion au frottement, lorfque ce dernier eft parvenu 
à fa limite ou au maximum de fon accroiffement ; nous avons 
pour ce rapport : 
LÉOMEXPERIENGES «ia ein sie -eiie acte 2 DELTA a Stan le ete ele 1,46. 
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AIN Ex à cou SM EE 220) ar elite ARE Un 2,16 
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14 AO En ARMOR LE HAE TRE NT OPA 222 
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Comme ces trois expériences donnent, pour le rapport de 
la preflion au frottemént , une quantité à peu près conftante , 
maloré la grande différence qui fe trouve dans les preflions, 
jai voulu voir fi, en diminuant, autant qu'il eft poflible, les 
furfaces de contaét, ce rapport fe trouveroit encore le même. 
11. Sous un traîneau de 15 pouces de longueur, j'ai fait 
clouer deux petits prifmes criangulaires de bois de chêne de 15 
pouces de longueur, mais dont l'angle qui portoit fur le madrier 
dormant étoit arrondi : la Fig. 4 repréfente une feétion tranf- 
verfale du traineau & des deux petites règles prifmatiques fur 
lefquelles il porte. 
IVe E xPÉRIENCE. 
Le traîneau chargé , fon poids compris de 250 i5 
Après un quart de feconde de repos, après une minute & 
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une heure, l’on trouve indiftinétement que la traction nécef- 
faire pour vaincre le frortementeftde . . . .  1o6ib 
Vi ExPÉRIENCE. 
Le traîneau chargé , fon poids compris de 450 ib 
Après un quart de feconde & une heure, la réfiftance due au 
frottement à été trouvée indiftinétement de . . 18615 
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