318 THÉORIE DES MACHINES SIMPLES. 
opération, que la couche de fuif interpofée entre la bafe du 
berceau & le chantier, foit très-épaille, très-pure , & que le fuif 
ait beaucoup de confiftance : quelquefois l’on met fur le fuif 
un fecond enduit de vieux oing ; mais il paroiît, par toutes nos 
expériences, que ce procédé cft vicieux , que le vicux oing ne 
fait que ramollir le fuif, accélérer le rapprochement des fur- 
faces, & augmenter le frottement. 
Lorfqu'une fois le vaifleau eft en mouvement, il paroïtroit, 
d'après l'art. 63 & fuivans, que le frotrement des bois enduits 
de fuif n'étant que le vinot-feptième de la preflion , & l'incli- 
naifon du plan étant toujours au moins de 10 lignes par pied, 
le vaïfleau devroit s’accélérer avec beaucoup de rapidité ; c’eft 
auffi ce qui arrive prefque toujours ; mais cependant, quelque- 
fois il s'arrête au milieu de fa marche. Voici, d’après nos expé- 
riences, les raïfons de cet évènement; il s’en faut de beaucoup 
que les furfaces du bois qui fortent de la main de l'Ouvrier aient 
acquis le degré de poli qu’elles avoient dans nos expériences 
fucceflives ; mais nous avons trouvé que des bois polis à neuf, 
& enduits de fuif, donnoient beaucoup d'irrégulatité dans les 
frottemens , qui, au lieu d’être le vingr-feptième de la preffion, 
étoient fouvent le douzième & le treizième : or comme l'incli- 
naïfon du chantier, à ro lignes par pied, ne donne pas tout-à- 
fait, pour la force accélérante, le quatorzième de la preflion, 
il n’eft pas étonnant que le bâtiment s'arrête fouvent au milieu 
de fa courfe : un moyen de prévenir en partie cet évènement, 
feroit de faire glifler à plufieurs reprifes , en enduifant de fuif, 
un traîneau chargé d’un grand poids fur les furfaces qui doivent 
{e trouver en conta& lorfque le berceau couit fur le chantier : 
par certe opération préparatoire , l’on feroit difparoître les iné- 
galités qui rendent les frowemens irréguliers dans les furfaces 
neuves ; mails ce qui pourroit peut - étre encore mieux réuflir , 
ce feroit de former le dernier lit ou la furface du chantier avec 
des pièces de bois d'orme, en donnant une plus grande largeur 
aux furfaces en contaét. J'ai toujours trouvé, en mettant en 
expérience un traîneau de chéne porté par un madkrier de bois 
