10 NOUVELLES EXPÉRIENCES 
couche épaisse de copeaux qui amortit la violence du choc. 
Dès qu’elle y est parvenue, le traîneau D ne marche plus 
qu’en vertu de sa vitesse acquise; mais afin d'empêcher 
qu'il n'arrive jusqu'aux montans B et ne les heurte for- 
tement, ce qui compromettrait la sûreté des appareils, 
on a fixé au sommet de ces montans deux pièces courbes 
en frêne L, destinées à faire fonction de ressorts et à rece- 
voir le choc, qu’elles amortissent. De plus, en réglant 
convenablement la longueur de la corde, on est toujours 
maître de faire parvenir la caisse au fond de la fosse avant 
que le traîneau n'arrive aux ressorts, ce qui permet de 
diminuer à volonté l'effort qu'ils supportent. Il résulte 
de cette disposition que, même dans les grandes vitesses 
et avec de grandes masses en mouvement, l’appareil n’é- 
prouve pas de secousses capables de le détraquer. 
Moyens employés pour produire le départ. 
4. L'effort nécessaire pour détacher deux corps en 
contact depuis un certain temps étant, pour quelques- 
uns, plus grand que celui qui suflit pour entretenir le 
mouvement une fois produit, j'ai dû chercher une dis- 
position qui permit, dans une même expérience, de les 
observer tous les deux séparément; à cet effet, j'ai d’abord 
employé le moyen suivant. 
Petite caisse. (Fig. 7.) 
La caisse descendante K a été disposée de manière à 
pouvoir recevoir, sur ses deux extrémités, deux autres 
petites caisses M, qui y étaient simplement posées, et 
dont la longueur était telle, que dans la descente elles 
étaient nécessairement arrêtées par deux traverses N, fixées 
aux deux montans B d’un même côté. On voit qu'il 
