SUR LE FROTTEMENT. td 
une autre queue directrice; mais on n'a pas été dans 
le cas de s’en servir cette année. 
Dispositions pour remonter les caisses et ramener le traineau. 
6. Pour remonter la caisse descendante et ramener le 
traîneau en arrière quand on le pouvait, sans altérer sen- 
siblement les surfaces frottantes, on a placé en arrière du 
banc un vindas et une paire de palans équipés à quatre brins 
(fig. 1, PL. r et 2). Le palan fixe était amarré à la tra- 
verse antérieure du vindas, le palan mobile s’accrochait 
à la corde ou au traîneau, et le garant s'enroulait sur 
le treuil du vindas. Au moyen de cette disposition, deux 
hommes pouvaient facilement produire sur le traineau 
un effort de 6 à 800 kil., pour le ramener, et remonter 
en même temps la caisse. 
Mesure des tensions. 
7. Tel est l’ensemble général de l'appareil employé 
aux expériences : passons maintenant à la description 
détaillée des moyens mis en usage pour mesurer l’effort 
exercé, pendant le mouvement, sur le traineau par la 
corde I ou sa tension , et déterminer la relation des espaces 
parcourus au temps, ou la loi du mouvement. Pour ë 
parvenir, J'ai mis à exécution une idée qui m'a été suggérée 
par M. Poncelet, et qui consiste à mesurer la tension de 
la corde avec un dynamomètre, combiné d’une part avec 
le mouvement propre du traineau, et de l’autre avec 
un mouvement uniforme produit par un instrument per 
ticulier. Je vais décrire en détail la manière dont j'ai 
mis en œuvre cette pensée féconde et ingénieuse que 
M. Poncelet se proposait d'appliquer à la mesure du 
tirage des voitures, des quantités d’action livrées aux 
