SUR LE FROTTEMENT, 33 
logerie on obtenait une relation entre les espaces par- 
courus et les temps. Le concours de ces deux moyens 
d'observation est plus que suflisant pour déterminer 
toutes les circonstances du mouvement et de l'expérience, 
et ils se servent l’un à l’autre de vérification, comme on 
le verra facilement par l'exposé suivant des formules 
employées dans les calculs. Mais on doit observer que, 
d’après ce qui a été dit sur la construction du dynamo- 
mètre, on a limité à 95 kil. les efforts qu’on voulait lui 
faire supporter, afin de ne pas altérer son élasticité. J'avais 
d’abord eu l'intention de faire faire un autre ressort sem- 
blable, dès que j'aurais reconnu le bon emploi que je 
pouvais faire du premier® ce second dynamomètre aurait 
été calculé pour supporter des eflorts suflisans pour faire 
glisser le traîneau sous les plus grandes charges que l’ap- 
pareil permit de produire. Mais les résultats des premières 
expériences, où les charges et le frottement étaient assez 
faibles pour qu’on püt se servir du premier dynamomètre, 
m'ayant montré de suite que le frottement restait cons- 
tant, j'ai été conduit à m’assurer qu'il en était encore de 
même sous des charges beaucoup plus considérables; et ce 
fait une fois vérilié par la forme parabolique des courbes 
du mouvement , l'emploi du dynamomètre a dès lors cessé 
d’être indispensable, et J'ai pu m’abstenir d’en faire cons- 
truire un second. Cette simplification de lappareil a 
nécessité des expériences spéciales sur le frottement de l'axe 
de la poulie, et.sur la raideur de la corde tressée que jem- 
ployais. En effet, à l’aide de la courbe des tensions, on 
pouvait obtenir à chaque position du traîneau, et par 
suite pour chaque instant, l'effort exercé sur lui, sans 
avoir à s'occuper de ces résistances passives; mais, dans 
les expériences où l’on ne pouvait s’en servir, il était 
nécessaire d’avoir une règle sûre, appuyée sur des expé- 
l + Savans étrangers. 5 
