72 NOUVELLES EXPÉRIENCES 
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E—101,090$ TR Fr ND 92) 
au lieu de 0",314 trouvé plus haut directement par la 
formule. 
L'accord du résultat, déduit du tracé et de celui du 
calcul , nous montre encore ici la confiance que méritent 
les moyens d’observation employés et les conséquences 
qu’on en a tirées; et si le petit excès de la vitesse donnée 
par la formule sur lautre, n’est pas mis au nombre 
des incertitudes inévitables dans de pareilles expériences, 
il peut être attribué à la quantité d'action consommée au 
moment même du départ pour détacher le traîneau. 
Sachant, d’ailleurs, que l’excès d'effort à exercer pour 
produire cette séparation est assez grand, nous voyons, par 
la petitesse même de la quantité d'action qu’il exige, que 
la portion de course pendant laquelle il agit est extrême- 
ment courte, ou plutôt que cette résistance, étrangère au 
frottement proprement dit, n'existe qu’au point même du 
départ, et cesse aussitôt que le mouvement est commencé. 
C’est, au reste, ce que des observations spéciales , d’un 
genre tout différent, confirmeront plus tard. 
Examen détaillé de la courbe du mouvement de la seizieme 
expérience du tableau WA. (Fig. 1). 
32. Cette expérience, où le mouvement est uniforme, 
offre cependant une circonstance qui miérite un examen 
particulier. Le relèvement général fait voir qu’au lieu 
d’être uniforme, à partir de e = 0",035, avec la vitesse 
ro = 0",32, le mouvement continue à s’accélérer jusque 
vers e = 0,90, où il devient uniforme avec la vitesse 
de 0",61 en 1”. Recherchons ce qui peut occasioner cette 
accélération ; et, pour cela, comparons la loi de la courbe 
des tensions à celle du mouvement. 
