122 NOTES. 
mais on sait que 
L rdo 
= ro = —, de = rodt, —— = 
% c? NE 
1 . 
si 
et, par suite, 
dt = crdo; 
d’où l’on déduit 
de = cr'ade; 
en substituant dans la valeur du travail de la résistance de l'air, pour V et de, 
ces valeurs, elle devient 
rlat ECTS 
0,068783 acrifa*du = 0,068783 ac —— 
ui 
que l’on doit prendre depuis # = o jusqu’à & —', correspondant à la course 
totale. 
En choisissant pour application la deuxième expérience sur le frottement 
de l’axe de la poulie, où le mouvement a été plus rapide que dans toutes 
les autres, on a 
rdo 2 
= 6 = _ : 
dt D 0,628 % 
et pour la course totale, 
ET Li 0082 TA 2 2 Te Gi ——-N0 1, 08240 ; 
on en déduit, pour le travail total de la résistance de air sur l’une des caisses, 
dans cette expérience, 
4 
0,068783 ac _ = 0{-"01465 ; 
quantité évidemment négligeable, par rapport aux quantités d'action déve- 
loppées par les autres forces. 
En faisant une application au mouvement de la caisse descendante et du 
traineau, et supposant le mouvement aussi rapide que dans l’exemple précé- 
dent, on a, pour les deux caisses, 
Gi} 100; 
et l’on trouve que le travail de la résistance de l'air, dans une course de 
47, serait 
o*",5o ; 
quantité qu’il est encore bien permis de négliger dans le calcul des expé- 
riences. 
