POMPE A COMPRIMER LES GAZ. 567 
et pour le deuxième cas ; de 0°,00036 (: de millimètre). 
Dans la réalité, la compensation par le simple déplace- 
ment de la résistance’ne peut s'exercer efficacement que 
sur les dix premières atmosphères, car on n'obtient de la 
force qu'aux dépens du diamètre de l’axe sur lequel le levier 
s'articule, c’est-à-dire que l’instrament de la compression 
s'affaiblit à mesure que l'effort devient plus considérable. 
Mais si l’on ne peut déplacer la résistance au-delà de 
certaines bornes assez rapprochées , on peut sans inconvé- 
nient agir sur la résistance elle-même, en la diminuant 
successivement. Or Feffet dynamique de la diminution 
de la résistance est absolument le même que celui qui ré- 
sulte-de son déplacement. 
Un cylindre conique , dans lequel agirait un piston 
d’une substance assez élastique pour que sa surface püt 
être mülle fois plus petite à la fin de la course qu’elle 
ne l’était au commencement, remplirait exactement les 
conditions d’une compensation exacte à une demie at- 
mosphère. Mais si l’on ne peut obtenir par un seul 
cylindre cette diminution successive du diamètre du 
piston, on peut comprimer dans plusieurs cylindres 
de diamètres. inégaux le méme volume d'air et Veffet 
obtenu sera précisément celui de cylindre conique ; seu- 
lement >. daus cette disposition ; la compensation saute 
brusquement d’un cylindre à l’autre, et au lieu de 
se faire par le poids continu d’une nn ou 
d’une demi-atmosphère, elle exige tout l'effort néces- 
saire pour fouler. le gaz du premier cylindre dans le 
second, du second dans le troisième, et ainsi de suite, 
et cet effort est d'autant plus grand que le rapport de 
capacité des cylindres estplus éloigné. Dans une ma- 
chine construite d’après le système de plusieurs cylin- 
dres solidaires, l'effort à' faire est le poids nécessaire 
