POMPE A COMPRIMER LES GAZ. 573 
sera faible, plus tôt il devra se rapprocher de l’axe de la 
spirale, et moins il y aura, pour cette raison, de termes 
dans la progression; ce qui n'aurait pas lieu si la course 
était très grande ou que le diamètre de l’axe de la spirale 
püt être diminué indéfiniment. 
Le choix de la compensation dépend de la pression à 
lâquelle on veut atteindre. 
E ffet dynamique de la pompe à fusée. 
Le pignon de la manivelle agit sur le pignon de la spirale 
par l’intermédiaire de la roue à engrenage alterne : ces 
deux pignons étant d’un diamètre égal, le résultat de la 
disposition mécanique est le même que si l'effort de la ma- 
nivelle était appliqué directement sur l’axe de la spirale, 
et que si la chaîne était attachée sur un des points de la 
bielle même de la manivelle. 
Supposons que le poids d’une atmosphère soit de-48 ki- 
logrammes sur le piston ; que ce poids soit réduit à 24 kilo- 
-grammes par le prolongement du bras du balancier auquel 
est suspendue la chaîne, et que le poids destiné à opérer 
la traction ne soit que d’une demi-atmosphère et par con- 
séquent de 12 kilogrammes : ce poids fera descendré le 
piston jusqu’au point où le ressort de l'air sera égal au 
poids d’une demi-atmosphère, c’est-à-dire jusqu’au tiers 
de la course. Supposons maintenant qu’à mesure que le 
piston descend , le poids se rapproche de l’axe de la ma- 
nivelle, de manière à ce qu’au moment où le piston a par- 
couru la moitié de sa course, le poids occupe la moitié 
de l'intervalle qui le séparait du point d’appui au com- 
mencement de ja course; le résultat sera le même que si le 
poids avait été doublé. La résistance, qui n’était dans l’o- 
rigine que d’une demi-atmosphère, fera donc équilibre à 
