SUR LE FROTTEMENT. 647 
ment ne se fait qu'assez lentement; je n’ai pas pu calculer 
la valeur absolue du frottement par la méthode employée 
au n° 33 du premier Mémoire, pour le chêne glissant sans 
enduit sur du chêne, parce que le traîneau étant arrivé à 
l'extrémité des semelles de fonte, conservait encore une 
vitesse assez grande pour que son inertie eût une influence 
sensible sur sa marche. Mais il était facile de parvenir au 
résultat cherché en déterminant directement, par opé- 
ration graphique, la vitesse en deux points connus de la 
course. En effet, pour obtenir la vitesse en un point quel- 
conque de la courbe du mouvement, il suffit de lui mener 
une tangente; et la tangente trigonométrique de l’angle 
que cette ligne forme avec les ordonnées de la courbe est 
la vitesse cherchée. D'ailleurs, pour la partie de la courbe 
où le mouvement est uniformément accéléré, la tangente 
se détermine rigoureusement , d’après la connaissance du 
foyer ; et pour la «partie retardée, comme la courbure est 
très peu sensible vers la fin de la course, on ne peut pas 
commettre d'erreur notable en la menant à vue et à la 
règle. Les abscisses de la courbe donnent les espaces cor- 
respondans à ces vitesses, et l’on a ainsi tous les élé- 
mens nécessaires pour le calcul des résultats de l’expé- 
rience. 
En effet appelons , 
P, le poids de la caisse descendante, pendant que le mou- 
yement se retarde; 
T, La tension de la corde pendant le mouvement, en la 
supposant constante, d’après le résultat des expériences 
précédentes ; 
q; le poids de la poulie, de son axe, etc. — 6',854, 
r — 0",111, le rayon moyen de la poulie, en y comprenant 
la demi-épaisseur de la corde; 
