666 NOUVELLES EXPÉRIENCES 
La longueur des bandes frottantes en fer était alors de 0",38 
environ, et il est facile de s'assurer que la portion lente 
de la course n’a pas atteint cette longueur. En effet, dans 
la plus lente des deux courses, celle de la 31° expérience 
du tableau LX , l'angle total décrit pendant cette période 
n'a été que de 130° environ; ce qui correspond à une 
course du traîneau égale à 0",252. 
Au départ du traîneau , lorsque le contact a été de quel- 
ques minutes au plus, l'huile est exprimée, et l’on voit 
par le tableau LX , que le frottement est indépendant de 
l’étendue des surfaces en contact. Nous avons déjà vu qu’il 
en est de même pendant le mouvement accéléré; mais dans 
le passage graduel et très lent qui s’'observe quelquefois du re- 
pos au mouvement accéléré, il est probable que l'étendue 
de la partie devenue onctueuse par l'expulsion de l’enduit 
doit avoir une certaine influence sur la durée de cette tran- 
sition , et c'est ce que lexpérience confirme. Aïnsi, bien 
qu'il soit démontré par toutes nos expériences, que le frotte- 
ment est indépendant de l’étendue des surfaces en contact, 
on voit que, dans le cas actuel, si l’on n’avait pas observé 
des courses suffisamment longues, on aurait pu être induit 
en erreur, et c'est sans doute quelque cause de ce genre 
qui a conduit Coulomb à admettre le contraire. 
Les circonstances que je viens de décrire en détail se 
reproduisent dans le glissement de tous les métaux les 
uns sur les autres avec enduit d’huile d'olives, et même 
dans celui des bois sur les métaux, quoiqu'à un degré 
beaucoup moindre : avec les enduits tels que le suif et le 
saindoux on ne les observe presque jamais , attendu que 
ces enduits ne pouvant étre exprimés aussi facilement que 
lhuile, le frottement après un contact prolongé est le 
même que pendant ie mouvement. Il me semble que cette 
différence même confirme tout-à-fait l'explication précé- 
