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grande partie de la relation qu’il a donnée de ce phéno- 
mène, pense qu'un autre courant du fluide passa en ar- 
rière, à travers la cabine des hommes, et en dehors des 
croisées de la poupe. Aucune preuve ne vient à l’appui 
de cette assertion; car tous les effets de Pélectricité qui 
farent remarqués au-delà des limites de la ligne que sui- 
vit, d’après moi, le fluide électrique, s'expliquent facile- 
ment par la diffusion de l'électricité qui s'opère lorsque 
le milieu qu’elle traverse est un conducteur imparfait 
ou insuflisant pour donner passage à toute la décharge. 
Nous allons maintenant donner la description de la 
deuxième décharge. 
La tempête se calma dans la matinée, mais la brise de- 
imeura fraiche toute l’aprés-midi; le vent soufflait du nord- 
ouest, quoique divers courans vinssent évidemment de 
plus haut, car toutes les fois que la masse d’épais nuages 
qui enveloppaient l'espace laissait apercevoir l’azur du ciel, 
on pouvait remarquer que ces nuages suivaient en même 
temps plusieurs directions différentes, qu'ils étaient 
poussés tantôt du nord-ouest, du sud-sud-ouest et du 
nord-est. On n’entendit point de coup de tonnerre pen- 
dant la matinée, quoique de temps en temps des éclairs 
sillonnassent silencieusement les nuages. Vers midi une 
plus grande quantité de nuages gros et noirs vinrent s’a- 
monceler autour du bâtiment, et semblaient s'attacher 
notamment aux agrès. Cette dernière circonstance suggéra 
au capitaine Bennett, qui redoutait de nouvelles décharges 
électriques, l’idée de se servir d’une chaîne conductrice 
qu’on avait heureusement à bord. Quand pour la première 
fois le vaisseau avait été frappé de la foudre, comme on se 
croyait à l'abri de tout danger, il n'existait pas de conduc- 
teur au grand mat pour faciliter la décharge; mais cette fois 
la chaîne fut d’un très grand secours. On l’ajusta au grand 
