DE LA FOUDRE. 705 
traste avec la guerre terrible que les élémens venaient de 
se livrer. Un vent favorable soufllait du nord-nord-ouest, 
et le bâtiment, comme sil eût été délivré de l'influence 
funeste qui avait paralysé sa marche toute la matinée, 
allait présentement d’une course extrêmement rapide. 
Les passagers donnent des éloges unanimes à la conduite 
ferme et pleine de résolution du capitaine Bennett, et au 
sang-froid qu’il montra pendant tout le temps du danger 
Je suis heureux de pouvoir consigner ici ces honorables 
témoignages. 
Il me reste maintenant à parler des effets de la seconde 
décharge électrique, tels qu'ils parurent à l'équipage et 
aux passagers , avant de mentionner les investigations aux- 
quelles je me livrai moi-même quand le vaisseau fut ar- 
rivé à Liverpool. Un des individus qni fut renversé par la 
foudre demeura comme engourdi plusieurs heures après 
le coup, mais l'accident n’eûüt pas d'autre conséquence; celui 
qui était occupé à percer une planche avec une tarière, au 
moment où il fut atteint de la décharge électrique, garda 
le lit deux ou trois jours, par suite du coup qu'il avait 
reçu. Ses mains, à travers lesquelles lélectricité paraît avoir 
surtout passé, furent paralysées complètement, au point 
que pendant quelque temps, ce fut absolument comme 
s’il les avait perdues. Ses poignets portaient encore l’em- 
preinte du coup, même après son arrivée à Liverpool. 
Tous les passagers s'étant trouvés au lit au moment de la 
première décharge, et hors de la direction que suivit le prin- 
cipal courant électrique dans les deux cas, échappèrent 
aux dangers qui les menaçaient; mais une singulière in- 
fluence, influence bienfaisante en définitive, se fit sentir 
sur l’un d'eux. Ce passager, qui était infirme, d’un âge 
avancé, et d’un embonpoint remarquable, dormait dans 
un lit (n° 2), dans la cabine des dames ; sa femme et son 
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