DE LA FOUDRE. 707 
Les effets de l’électricité sur les montres furent encore 
plus remarquables. Trois montres en or, qui étaient dé- 
posées dans les hamacs n° 2, 3, 4, dont deux se trou- 
vaient sous des oreillers, s’arrêtèrent , et le chronomètre 
déposé dans le lit n° 3 (en f), qui variait ordinairement 
de > ou 3 secondes pendant la traversée de locéan 
Atlantique, examiné lorsque le vaisseau fut arrivé à Li- 
verpool, par MM. Roskell et fils, avait devancé sa marche 
ordinaire de 33' 58" (1). 
Tels sont, relativement à ce singulier événement, les 
faits remarquables et intéressans que j'ai été à même de 
recueillir aux différentes sources dont j'ai parlé précédem- 
ment. Il ne me reste maintenant qu’à exposer les effets 
additionnels que mes observations m’ont fait découvrir 
après l’arrivée du vaisseau à Liverpool. 
Le Vew-York arriva le 10 mai dans cette ville. Ce bà- 
timent entra aussitôt dans le dock, et le 14 je me rendis à 
bord, de bonne heure dans la matinée, avant que les 
dommages occasionés par la foudre eussent été réparés, 
et que les principales traces de son influence électrique 
pussent être effacées. 
Les mâts supérieurs avaient, il est vrai, été déjà abattus, 
mais le grand mât (2), qu’on apercevait parfaitement du 
(1) Ce chronomètre , au sortir de New-York, le 16 avril, retardait de 9'42”,5 
sur Greenwich. 
Marche diurne 7 dixièmes de seconde d’avance par jour; pendant 24 jours, 
10 Mai...--...... eo nb 0 eat ci 12 3803 Bon ci 17 
Le chronomètre , qu’on s’attendait, à l’arrivée du vais- 
seau, à être de..,..........,......,.. 000 07 BTS 
fut à son arrivée, 10 mai, à.......... be Jo FR o es à 
Erreur attribuée au magnétisme acquis.............. 3358”. 
(2) Le grand mât fut enlevé plus tard, et on le trouva tellement endom- 
‘magé, qu’on le jugea tout-à-fait hors d'état de servir. 
925" en retard, 
24/33" en avance. 
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