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général de la foudre avait été non de changer absolu- 
ment la polarité, comme on l'avait dit, mais de la dimi- 
nuer considérablement , et presque de neutraliser l’inten- 
sité magnétique de presque tous les barreaux. 
La boussole qui était suspendue dans la cabine avait 
perdu presque toute sa puissance magnétique, et une des 
boussoles du gouvernail était dans le méme état. Ni l’une 
ni l’autre de ces deux boussoles ne pouvait lever par 
aucun de leurs pôles un poids au-dessus de 70 grains, 
tandis que dans leur état ordinaire, étant bien aiman- 
iées, elles auraient levé de Goo à 1000 grains. Une boussole 
d’azimuth, dont la glace avait été brisée par la foudre, 
était encore douée de grandes propriétés magnétiques. 
Une autre boussole ayant une suspension qui lui permet- 
tait de rester dans une position horizontale par une mer 
orageuse, se trouva si affaiblie, qu’elle était presque neu- 
tralisée; elle avait quatre pôles; mais il y a lieu de dou- 
ter si cet effet tenait à la foudre, ou à la négligence avec 
laquelle l'aiguille avait été aimantée, ou méme à Ja na- 
ture de sa construction. Les portions circulaires servant 
à joindre les deux branches de l'aiguille étaient si légè- 
res, en Comparaison de son épaisseur, qu’elles pouvaient 
admettre, si non produire nécessairement, les points 
conséquens (1). 
On me permettra maintenant de rapporter les observa- 
tions suivantes, concernant les effets qu’avaient éprouvés 
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(1) En me livrant à ces expériences environ un mois après, avec mon es— 
timable et, savant ami le docteur Traill, qui m’avait informé qu'il avait 
obtenu des résultats différens avec une ou deux de ces aiguilles, nous trou- 
vâmes que la boussole de cuivre de l’habitacle possédait un pôle nord à cha- 
cune de ses extrémités, et un pôle sud vers le milieu. Mais comme toutes les 
cartes avaient. été démontées, et étaient entassées pêle-mêle, il est probable 
que cette circonstance produisit une altération dans les plus faibles magné- 
tismes. 
