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neft que le tiers de l’autre partie depuis l'appui jufqu’au 
milieu de la partie de la pale qui trempe dans l’eau. On 
trouve donc que la furface de la partie de la rame qui eft 
plongée dans l’eau, ef de 3 pieds+, & cette furface de 
toutes les rames enfemble fera de 175 pieds +. 
Maintenant nous fçavons qu'une galere avec trois ra- 
meurs par rame fait ordinairement 2800 toïifes en une heu- 
re , & par conféquent 46 toifes 4 pieds , ou bien 280 pieds 
en une minute; & enfin 4 pieds 8 pouces ou 56 pouces en 
une feconde. Je cherche donc l'effort que doivent faire 
les rameurs. 
Par la feconde regle je prends le quarré de 56 pouces, 
& jai 3136 que je divife par $6 nombre fixe ou conftant, 
ce qui me donne 56 lignes de hauteur d’eau au-deffus des 
80 pieds de la furface propofée; & par conféquent en mul- 
tipliant s 6 par 80 , on a 448o lignes de hauteur d’eau fur 
un pied de fuperficie, lefquelles étant divifées par 144 li- 
gnes pour un pied de hauteur; on aura pour toute la charge 
31 pieds 1 pouce 4 lignes ; ce qui étant réduit au poids à 72 
divres pour pied cubique , vaut 2240 livres pour a mefure 
de l'effort de la puiffance relative des rameurs , laquelle agit 
aies fur la pale des rames & fur le corps de la Ga- 
Êre. 
Mais divifant ce poids à 1 $6 rameurs , chacun n’en doit 
. foûtenir que 14livres + à peu près pour fon effort relatif. 
Il faut maintenant réduire la puiflance relative de cha- 
que rameur à fa puiffance abfolue, en faifant comme r ef 
à 2 , quief la raifon de la partie de la pale de la rame de- 
puis l’appui jufqu'à la main, à la partie depuis le même ap- 
pui jufqu’au milieu de la partie de la pale plongée dans 
Peau ; ainfi la puiffance relative qu'on vient de trouver de 
14 livres + fera à la puiffance abfolue 28 livres£. 
Mais aufli chaque rameur qui fait cet effort de 28 livres 3 
enune feconde , ne devroit pouffer Fextrémité de la rame 
avec la main, que par un efpace de 2 pieds 4 pouces, fi la 
pale de la rame étoit appuyée contre un point fixe : car le 
chemin de la pale eftau chemin de lamain, comme les lon: 
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