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on peut, à l’aide de l’écrou à oreilles, élever cette bombe 
exactement à la hauteur voulue, 
On conçoit facilement , d’après cette description, que 
la caisse et ce dispositif, faisant corps avec le traîneau, 
tout le système se met en marche d’un mouvement com- 
mun, et que si, à un instant quelconque de la course, 
la bombe tombe sur le traîneau, elle y arrive avec 
une vitesse verticale due à la hauteur de la chute et 
avec une vitesse horizontale qui , ainsi que nous le ferons 
voir plus loin, est sensiblement la même que celle de 
ce traîneau. C’est pour obtenir, sans secousse extérieure 
et sans ébranlement, la chute de la bombe, que les lon- 
gues branches de l’écrevisse sont retenues par un brin 
d’étoupille dont un bout libre, d’une longueur conve- 
nable, pend en arrière. Un homme met le feu à ce bout 
libre, et donne le signal du départ du traîneau; la com- 
bustion se communiquant à la partie qui retient la te- 
naille, celle-ci s'ouvre brusquement et lâche la bombe, 
sans que rien puisse, dans cette opération , altérer le mou- 
vement du système des deux corps. En variant d’ailleurs 
la longueur du brin libre, ou en l’introduisant dans un 
tube de ‘papier, on peut retarder ou accélérer la rapidité 
de la combustion, mais il ne serait pas possible de faire 
tomber exactement la bombe à un instant donné, ce qui 
est, comme on le verra, tout-à-fait inutile pour le but 
qu’on se propose. 
Circonstances générales des expériences. 
3. Les expériences ont été faites en imprimant au trat- 
neau tantôt un mouvement uniforme, tantôt un mou- 
vement accéléré : on obtenait, à volonté, le premier de 
ces mouvemens en ne donnant à la caisse descendante 
