SUR LE FROTTEMENT. 767 
l'effort exercé sur l’un de ces corps. Ce sont les dynamo- 
mètres analogues à ceux qui sont décrits dans mon pre- 
mier Mémoire et dans celui-ci. J’ai dit, et je me plais à 
repéter hautement que c’est à M. Poncelet que Je dois l’i- 
dée de combiner la flexion d’un ressort avec le chemin 
parcouru par le point où il est appliqué, afin d’en dé- 
duire une relation graphique entre l'effort et le chemin 
parcouru , d’où par quadrature, ou autrement, on déduit 
la quantité d'action ou de travail, ainsi que l’effort exercé 
en chaque position. L’exécution seule m’appartient et je 
suis parvenu en employant les règles de la résistance des 
matériaux à la flexion et à la rupture (1) à construire des 
dynamomètres à deux lames, aussi flexibles ou aussi rai- 
des que peut l’exiger le genre de recherches auxquelles on 
peut les employer, et qui, pour des accroissemens égaux 
de tension, prenaient des accroissenens égaux de flexion, 
entre des limites très étendues. Ainsi celui que j'ai employé 
en 1831 prend depuis la tension o“* jusqu’à celle de 
100 kil. des accroissemens constans de flexion égaux à 
0",00104, pour des accroissemens de tension de 2 kilo- 
grammes. Celui qui est décrit dans le Mémoire précédent, 
chap. IL, n° 3, est destiné à des recherches sur le tirage 
des voitures , sur le frottement de roulement, sur le tra- 
vail que peuvent développer les animaux dans une jour- 
née, etc. J’en ai fait faire deux pareils, qui prennent des 
accroissemens de flexion constans et proportionnels aux 
tensions dans le rapport de 0”,000314 à 1 kil. pour lun, 
et. de: 0”,00028 à 1 kil. pour l’autre. La différence entre 
(1) Voir la note du.chap. II de ce Mémoire, où l’on rectifie une erreur nu- 
mérique de la note 2 du premier Mémoire, qui n’a pas été corrigée à temps 
par l’imprimeur dans tous) les exemplaires, etoù l’on donne une nouvelle 
application des formules, 
