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Cependant le magnétisme rémanent était détruit par le ren- 
versement alternatif du courant: les deux extrémités du fil des 
électro-aimants mobiles étaient fixés au changeur (commutateur) 
adapté sur l’axe mobile de l'appareil et n’occasionnaient aucun 
frottement ; les lames-ressorts seules, en communication avec les 
deux pôles de la pile, étaient en contact avec le commutateur ; 
en sorte qu'il n'y avait d'autre résistance que celle de l'air et le 
frottement des tourillons de l'axe du commutateur contre leurs 
supports. 
Pour quelles raisons mon électro-moteur, de dimensions relati- 
veient considérables, ne donnait-il que des résultats insuffisants? 
L'impossibilité, dans l'état actuel de la science, de construire 
des électro-moteurs puissants, est due à plusieurs causes : 
1. Les électro-aimants ne s'aimantent pas instantanément, 
mais seulement au bout d’un certain temps, très-court, il est 
vrai, et cependant appréciable; ils exigent ce temps encore plus 
Al 
long s'il s’agit de les aimanter à saturation. L’inertie ou force 
coercitive du fer, l’extra-courant inverse, l’extra-courant direct, 
le courant d'induction, le courant de retour sont autant de causes 
qui sont des obstacles au développement, dans le fer, de la force 
magnétique nécessaire. (Voir plus loin le détail des effets de ces 
différentes causes perturbatrices.) En appliquant mon principe 
du renversement alternatif du courant, on combat ou l’on détruit 
toutes ces causes avec un succès que constatait déjà la compa- 
raison de mon modèle d’électro-moteur à interruption avec celui 
à renversement. Mais dans les cas où la puissance motrice doit 
être considérable, 6n comprend, aisément que le moment écoulé 
entre deux inversions consécutives du courant est trop court 
pour que le renversement mème ait le temps de développer son 
action et de donner tout ce qu'il peut produire. Toutefois, je dois 
faire observer que je n’avais à ma disposition qu'une pile composée 
de six éléments et que si j'eusse pu les doubler ou les tripler, 
l'action du renversement du courant eût été plus prompte, parce 
qu'elle eût été plus énergique et les effets de mon électro-moteur 
eussent été d'une importance réelle dans des applications exigeant 
une puissance déjà notable. | 
