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provenant du magnétisme rémanent. Je ne veux pas compter 1e 
le temps absorbé par un réglage souvent répété par jour, ni le- 
désagrément de cette opération, quelquefois pénible, puisque 
des employés non exercés perdent souvent beaucoup de temps 
à ce réglage, sans y réussir toujours. 
Ces qualités du courant négatif ou, en d’autres termes, l’opéra- 
tion de renverser alternativement le courant positif pour profiter 
aussi de l’action du courant négatif est déjà chose d’une très- 
grande valeur dans la transmission du courant électrique dans 
les électro-moteurs. Mais ce n’est pas tout à beaucoup près. 
Le courant négatif est une force naturelle comme le courant 
positif et lui est égal en intensité; car la déviation d’une aiguille 
aimantée que produit le courant négatif est égale à celle que pro- 
duit le courant positif. ; 
Le télégraphe Morse, par exemple, peut produire des signaux 
par l’action du courant négatif comme par celle du courant po- 
sitif, si la trempe de l’armature aimantée est assez dure pour 
résister à toute décomposition de magnétisme que le courant né- 
gatif tend à y faire. Si, au contraire, l'armature n'était pas trempée 
très-dur et que le courant füt très-intense, le courant négatif, en 
même temps qu'il agirait pour repousser l’armature, agirait aussi 
pour décomposer du magnétisme; si l'armature bien construite 
est assez légère, elle sera repoussée, mais moins vivement que si 
le courant négatif ne pouvait réaliser de décomposition de magné- 
tüisme dans l’armature. L’armature aimantée est plus près du pôle 
de l’électro-aimant qui tend à la repousser que de celui qui l’at- 
tire; il en est de même dans le système de l'interruption, où la 
palette de fer doux, qui est aussi éloignée du pôle qui doit l’at- 
‘ürer. Mais dans ce dernier cas, l'attraction perd parce qu'elle 
doit attirer la palette de fer à distance; comment faire pour que 
la décomposition n'ait pas lieu ? Il faut choisir une bonne qualité 
d'acier, tremper l’armature d'acier très-dur, l’aimanter à satura- 
tion, la choisir légère, avec une épaisseur de 2 à 5 millimètres, 
empêcher que l’armature ne puisse jamais parvenir en contact 
métallique avec l’électro-aimant-moteur, faire, si la disposition du 
système de l’électro-aimant à employer le permet, que l’armature 
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