SOPEEESTEÜCTDEA DE LAS VÍAS FÉEBBAS. 21 



de 5 atmósferas; esta presión se conserva durante una hora. 

 El alquitrán se inyecta luego bajo una presión de cerca de 80 

 libras por pulgada cuadrada hasta que se llene el recipiente y 

 se continúa elevando la presión ha^ta alcanzar 14 ó 15 atmós- 

 feras. Esta presión se mantiene hasta que la madera no pueda 

 absorber más cantidad de alquitrán. Eutonces se baja la pre- 

 sión, se vacía el alquitrán y se hace el vacío en el recipiente. 

 El aire comprimido contenido en las celdillas, expulsa el exce- 

 so de aceite mineral no absorbido por las fibras de la madera. 

 Se pretende que el procedimiento ahorra un 50 á 60% de la 

 cantidad de creosote nsado en el método ordinario. Los ensa- 

 yes hechos cerca de Berlin atestiguan estos resultados. 



{D). Procedimiento del Cromo-Alumbre. 



Este procedimiento ha sido inventado por el Sr. Kester de 

 Munich. La teoría del procedimiento brevemente descrita es 

 como sigue: 



El inventor asienta que la dificultad principal que se en- 

 cuentra con las diversas sales usadas para la preservación de 

 la madera, es su mayor ó menor solubilidad en el agua y por 

 consiguiente su pérdida gradual bajo la acción del agua atmos- 

 férica. Para su preservativo emplea el alumbre de cromo y el 

 sulfato de sosa ácido. Estas dos sales disueltas y mezcladas 

 en frío no se combinan, pero si se calientan á 80°c se unen for- 

 mando un compuesto insoluble (Sal de Cromo). 



La manera de emplearlo es como sigue : 



La sales se mezclan en frío disueltas y se inyectan ala ma- 

 dera bajo presión de 4 atmósferas. Se inyecta en seguida el 

 vapor de agua al recipiente hasta elevar la temperatura á 80°c, 

 entonces las sales se combinan y el precipitado insoluble se 

 deposita en las celdillas. El único ensaye hecho fué en 25 dur- 

 mientes de los Ferrocarriles del Grobierno de Baviera, durante 

 el año próximo pasado. 



{E). Procedimiento de Giussaui. 



