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cipiente por medio de un carrito sobre rieles á propósito y tan- 

 to el vacío como la compresión posterior se verifican por me- 

 dio de bombas especiales. Teniendo de este modo la madera 

 sujeta á una presión de 100 libras por pulgada cuadrada ó sean 

 7.27 kilos por centímetro cuadra<lo durante 24 horas, se logra 

 que el creosote penetre por lo menos una pulgada, lo que se 

 juzga suficiente para preservar la madera por un período de 

 8 á 10 años. 



El creosote tiene además la ventaja de preservar la made- 

 ra en el agua salada, contra los insectos que como la "broma" 

 ó el "teredo" la destruyen rápidamente en condiciones nor- 

 males, y es por esta razón que se usan de preferencia los pi- 

 lotes preparados con este sistema en la construcción de mue- 

 lles provisionales, viaductos, etc. 



5. — Pueden preservarse las maderas inyectándoles sulfato 

 de zinc ó cobre ú otros antisépticos, para lo cual se procura 

 desalojar previamente, como en el procedimiento anterior des- 

 flemando previamente las maderas la savia de los vasos; pero 

 con respecto á estos sistemas no se han usado en el Ferroca- 

 rril de Tehuantepec. 



La alteración principal de los durmientes en los climas tro- 

 picales se debe, como indiqué anteriormente, á la acción com- 

 binada del calor y la humedad, agentes que en estos climas 

 obran casi de una manera constante y refiriéndome al Istmo, 

 con mayor intensidad en la región Norte, decreciendo la hu- 

 medad gradualmente hacia el Sur. 



Respecto al calor solar, puede en parte amortiguarse su 

 efecto de oxidación ó combustión lenta, cubriendo el durmien- 

 te por una pequeña capa del mismo balastre que se use en la 

 vía, en la forma adjunta; esto evita la acción directa de los 

 rayos solares y aunque las chispas ó rescoldos de las locomo- 

 toras incendien los durmientes como frecuentemente acon- 

 tece. 



En cuanto á la humedad, esta puede ser de dos naturale- 



