Nueva tkobía estática de las consthucciones. 211 



necesidades del futuro, se presentarán casos en los cuales tal 

 rigor se haga indispensable; como por ejemplo: Para el de la 

 navegación aerea; y en cuyos vehículos, á semejanza que en 

 las aves, cada órgano debe tener una resistencia máxima ba- 

 jo un peso mínimo. 



43. — En la teoría de los momentos virtuales no se deben 

 pues de sumar los momentos de las resistencias por tracción 

 y compresión, sino que cada uno de ellos debe de hacer equi- 

 librio al otro y á la vez al momento flexionante ; ó sea, se de- 

 be de tener, siendo H la distancia de los centros de tracción 

 y de compresión. 



hh H\ ¥im ^pj^ j^ 



12 1^ 



44. — En el cemento armado, y según lo expuesto, se debe 

 pues hacer abstracción completa de la resistencia del con- 

 creto á la tracción, y establecer la ecuación de equilibrio, entre 

 el herraje y la zona de compresión, y cuyo principio se haya en 

 la generatriz más alta del herraje, ó en donde termina el fie- 

 rro; y por lo cual, si llamamos r al radio del redondillo del he- 

 rraje, ó la distancia del centro del herraje al principio de la 

 zona de compresión, h al patín de esta y e á su peralte, la ecua- 

 ción de equilibrio entre estos elementos será, con le y h\ 



[r+ %e) = X I e=Pl 5. 



12 ' ' -^ ' 12 



45. — De esta ecuación doble se deduce : 



Mem. Soo-Alzate, Mésdoo. T. 26 (1007-1908) -28. 



