29 



tout aux organes essentiels, de fa^on á en faire comprendre le fonctione- 

 ment, sans insister sur les détails de construetion et de manipulation. 



L'un des auteurs de ce Livre, M. le doyen E. Bichat, a été enlevé á la 

 Science le 27 juillet 1905. Les deux collaborateurs étaient en communion 

 d'idées assez étroite pour que celui qui survit puisse af&rmer que les modi- 

 fications et remauiements apportés a l'Ouvrage dans cette seconde édition 

 eussent eu l'approbation entiére de celui qui n'est plus. Ces changements 

 (on ce croit en droit de diré ces améliorations) ont été operes d'aprés des 

 notes prises, tant par M. Bichat que par celui qui écrit ces lignes, au cours 

 des 21 années écoulées depuis la premiére édition; on a aussi mis á profit 

 les Vorlesungen de Kirchh.off, le Cours de A. Potier a l'Ecole Polyteclmi- 

 que et les Leitfaden der Physik de M. E. Mach. 



Le caractére du Livre est demeuré le méme, c'est-á-dire relativement 

 élémentaire. On s'est efforcé de justifier davantage encoré son titre d'In- 

 troduction á l'étude de l'Electricité statique et du Magnétisme. 



La construetion d'une Locomotive moderno par le Dr. Robert 

 Grimsliaw, Ingónieur, Auteur des "Procedes móeaniques spé- 

 ciaux." Traduit sur la 2^. édition allemande, par P. Poinsignon. 

 Ingénieur E, C. L. — Paris. Librairie G-authier- Villar s. In-8, 

 de xiv-64 pages, avec 42 figures; 1907. 3 £r. 75 es. 



Cette brochure a pour but la description des différents stades de Ja 

 construetion d'une locomotive moderne, tels qu'ils se succédent dans le 

 ateliers de construcction de locomotives, les plus importants du mond en- 

 tier. Les différentes phases de la construetion sont non séulement intéres- 

 santes pour les initiés, mais elles le seront encoré plus, pensons-nous, pour 

 le grand public. Le procedes de construetion mis en oeuvre, tout comme 

 leur suocession, sont tres améñcains et donnent un excellent exemple de 

 la direction pratique des ateliers, dans un pays oü le prix du salaire horai- 

 re de la main-d'oeuvi'e est le triple de celui payé en Allemagne, oü les 

 ouviers travaillent pendant moins d'heures effectives par jour et sont en 

 cutre bien plus exigents. Le taux d'intérét usité aux États-Unis est aus- 

 si une des raisons qui poussent á travailler tres rapidement et dans des 

 ateliers plus resserrés qu'en Europe. 



Voici ce qui caractérise l'usine en question: 



19 Chaqué ouvrier a été apprenti de la maisonj 



29 Aucun ouvrier ne peut faire travailler ses fils dans l'atelier oü il 

 travaille lui méme; 



