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un degré de grand cercle à 57060 toiles, & fi les divifions 
de la ligne ont 41 pieds 8 pouc. mefure la plus ordinaire * des 
Pilotes, la lieuë ne fera que de 2500 toifes, ou d’un peu 
moins de 23 au degré, ce qui fait un huitiéme de différence. 
Non-feulement tous les Pilotes n'ont pas une mefure com- 
mune pour leurs lignes, mais chaque ligne en particulier eft 
divifée inégalement. Dans celles qui l'ont été avec le plus de 
foin, j'ai trouvé depuis un jufqu'à deux pieds de différence, 
par excès, dans les premiéres divifions fur les derniéres, ce, 
qui vient, fans doute, de ce que les premiéres qui fervent 
plus fréquemment, fe font plus allongées que les fuivantes. 
* Rem. fur la 
avIg. per 7e 
Relation du 
Voyage de la 
Mer du Sud 
par M, Frezier. 
Paris, 17164 
PP. 6. Ÿ 7. 
Et d'un autre côté, j'ai obfervé que la ligne fe raccourcit, en 
fe mouillant, à peu-près d’un quarantiéme, 
On remedieroit à tous ces inconvénients, en ne divifant 
les lignes de Lock, qu'après les avoir mouillées & bien ten- 
duës, telles qu'elles font quand on en fait ufage; & en obli- 
geant les Pilotes à fe conformer, dans la divifion de leur ligne, 
à la mefure reconnuë la plus convenable, qui pourroit être à 
cet effet graduée fur le Port, en quelque lieu commode. 
4° Quant à ce qui concerne l'obfervation de la hauteur; 
par la comparaifon des Points des Pilotes de différents Vaif- 
feaux de la même Efcadre, j'ai reconnu que leurs obferva- 
tions de latitude différoient quelquefois d’un Vaiffeau à l'autre, 
de 10, 12 & jufqu'à 1 $ minutes de degré, quand la diftance 
des deux Vaïfleaux ne pouvoit donner plus de deux ou trois 
minutes de différence ; d'où il fuit, quand on fuppofcroit 
Terreur également partagée entre les deux obfervations, ce 
qui n'eft pas vrai-femblable, qu'elle étoit au moins de fept 
minutes dans chacune. | 
. Que fera-ce fi, à cette erreur qui provient, fans doute, 
de la diverfité des inftruments, de celle des vüës des obfer- 
vateurs, & du défaut de précifion inévitable dans des obfer- 
vations de cette nature, fi, dis-je, on y ajoûte les erreurs 
Volontaires qui font communes à tous les Pilotes, & qui 
x 
réfultent de toutes les déductions & corrections à faire à 
Moyen d’y 
remedier, 
Erreurs dans 
l’obfervation 
de la hauteur 
en Mer. 
Âbus dans 
Ra pratique 
ordinaire des 
Pilotes pour 
prendre hau- 
leur obfervation de la hauteur; corretions qu'ils font dans teur. 
Pp il 
