260 Bahnprofile zwischen Malchin und Waren« 



In Panschenhagen zeigt uns der Einschnitt 173—176 

 (84 — 93 m.) wieder das charakteristische Vorkommen von 

 blauem und gelbem Geschiebemergel mit der Ueber- 

 lagerung durch Kies. Hinter Haltestelle Levenstorf 

 (St. 179—180, 94—90 m.) besitzt der gelbe Blockmergel 

 zwei Nester von Sand. Hinter Haltestelle Falkenhagen 

 (201, 87 m.) unter gelbem Geschiebemergel, feine 

 Schichten von gelbbraunem und blauem sandigem Thon 

 mit nur wenigen, unregelmässig vertheilten Blöcken. 



Die folgenden zahlreichen Torf- und Moorniederungen 

 dieser Gegend, sowie die Buchenwaldungen des Warener 

 Forstes sprechen dafür, dass ihr Untergrund ebenfalls 

 von dem wasserundurchlässigen Geschiebemergel gebildet 

 wird. Ausgezeichnet ist derselbe zum letzten Mal in 

 dem Einschnitt im Warener Forst bei St. 243 (98,5 m. 

 grösste Höhe) aufgeschlossen: Ein gelber Geschiebemergel 

 mit grossem Reichthum an gr. erratischen Blöcken und 

 einzelnen Sandschmitzen. ünterlagert wird derselbe 

 von einem blauen Geschiebemergel. Beide waren an 

 einzelnen Stellen ausserordentlich reich an grösseren 

 und kleineren Kreide bruchstücken, welche dem Gestein 

 stellenweise ein völlig weissgetüpfeltes Aussehen ver- 

 liehen. Eine Bohrung bis 3 m. ergab ein allmähliches 

 Vereinzelterwerden der Kreidebrocken nach der Tiefe zu. 



Auch die steilen nördlichen Ufer des Tiefwaren 

 zeigen denselben gelben Geschiebemergel mit einzelnen 

 Kiesschmitzen. Am Ende des Waldes nördlich von 

 Waren haben wir das Ende dieses Geschiebestreifens 

 erreicht und durchschneiden in langen, 4 — 6 m. tiefen 

 Einschnitten bei Stat. 247—255 und 258 — 261 zwei nach 

 Süden hin abfallende Sandhügel von 90,5 — 78 resp. 74 m. 

 Höhe. Dieselben bestehen aus einer mannichfachen Auf- 

 einanderfolge von feinem Spathsand, lehmigem Sand und 

 Grand, deren dünne Schichten ein sanftes Einfallen nach 

 S. zeigen und mit hübschen kleinen Verwerfungen und 

 der wohl ausgeprägten falschen Schichtung ein charak- 

 teristisches Bild einer sedimentären Ablagerung bieten. 

 Am Bahnhof Waren wurde ein 68,7 m. hoher Sandhügel 



