326 LIGEROS APUNTES SOBRE FOTOTOPOGRAFIA 



sición relativa que le hemos supuesto, y sólo cambiemos de lugar para 

 no ver más aquel de donde se obtuvo la vista. 



El observador seguirá entonces con la imaginación la trayectoria de 

 los rayos luminosos y reconstruirá el paisaje ó lugar mismo. 



Cambiemos de punto de vista al observador y considerémoslo trans- 

 portado á otro, del que conoceremos, con relación al primero, su dis- 

 tancia y su diferencia de nivel. 



Si desde cada uno de los puntos de mira ó más propiamente, desde 

 cada una de las estaciones, suponemos que el ojo del observador sigue 

 un accidente topográfico notable cualquiera, un camino, por ejemplo, 

 la linea del accidente podrá ser considerada como la intersección de 

 dos superficies cónicas, que tienen sus vértices en los dos puntos de vis- 

 ta, siendo sus generatrices los rayos- visuales indefinidamente prolon- 

 gados. 



Proyectemos estas superficies sobre un plano horizontal. 



Las intersecciones dos á dos, de las proyecciones de los rayos vi- 

 suales que se terminan en los mismos puntos del terreno, serán las 

 proyecciones de estos puntos, que unidos convenientemente nos da- 

 rán la proyección horizontal, es decir, el plano del accidente su- 

 puesto. 



Si de todos los puntos notables de la perspectiva de esta estación, se 

 bajan perpendiculares sobre la linea de horizonte y se unen los pies de 

 estas perpendiculares con el punto de vista, tendremos las proyeccio- 

 nes de los rayos visuales de cada estación. 



Transportemos estas operaciones á un plano conservando únicamen- 

 te las relaciones de posición de los dos puntos de vista y de un tercer 

 punto del terreno, cosa fácil de lograr con sólo las indicaciones angu- 

 lares que suministran los mismos aparatos, refiriendo así la dirección 

 de la base á uno de los rayos visuales de la perspectiva. No queda ya 

 por hacer, sino buscar las intersecciones de la proyección de los rayos 

 visuales que se terminan en los mismos puntos. 



Si generalizamos más y suponemos, no dos, sino tres ó más puntos 

 de estación, convenientemente escogidos, y procedemos en la forma 

 que acabo de indicar, se llegará á abarcar una gran extensión de te- 



