cuando se emplea expansión como generalmente sucede, sigue 
“el punto muerto cuando el aire del recipiente a Ilan pre de 
¿ 
AD Memorias dela Sociedad Científica piane 
o 
mar, su capacidad dao un 23 % y es de 9. 48 metros e 
cos solamente. eN 
Paso á estudiar las compresoras que A0tÓS mencionó, en 
el mismo orden en que las he enumerado. pesca 
Compresora Ingersoll en la mina “Dificultad.”- O Sd 
máquina un solo cilindro de aire á continuación de uno de va- 
por; los que están separados entre sí un espacio suficiente a 
colocar entre ellos una eruceta, en la que se insertan dos bie- 
las, que sirven para mover un par de volantes de 2744 de 
diámetro, que están montados de cada lado del cilindro de va- 
por. Los volantes tienen por objeto equilibrar la máquina, de 
manera que almacenen el exceso de fuerza del vapor en la pri- 
mera parte de la carrera, y la devuelvan al final de ella. La 
necesidad de estos volantes se comprende mejor, si se tienen - 
en cuenta los fenómenos que se presentan al funcionar la má- 
quina. Al comenzar la carrera del émbolo en el cilindro de aire, 
la presión que se ejerce sobre él es igual á la atmosférica; 
cuando el émbolo avanza, la presión va aumentando lentamen- 
te primero; pero rápidamente después, de modo que la resis- 
tencia en el cilindro de aire varía desde cero en el principio de 
la carrera, hásta aleanzar su máximun cerca del final de ella; ce 
mientras tanto la fuerza desarrollada en el cilindro de vapor, 
precisamente un orden inverso; tendría entonces que emplear- 
se una expansión muy corta con detrimento de la economía 
del combustible, si no fuera por los volantes que salvan esta 
dificultad. Sin embargo he podido notar, que á pesar de los * 
volantes, existe una marcada falta de suavidad en los movi- 
mientos de esta compresora y es muy común que se pare en a 
sión conveniente, teniendo entonces el maquinista que sacarla. » 
de él moviendo los volantes con una palanca. Para evitar es- | 
to, tiene un aparato automático por medio del que, la presión 
misma del aire regula la admisión del vapor en el cilindro mo- 
