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DES SCIENCES. 395$ 
PREMIERE PARTIE. 
DE LA MACHINE PNEUMATIQUE 
DE RARE FACTION, 
COMPOSE'E D'UN SEUL CORPS DE POMPE. 
CE qui a décrédité en quelques endroits la Machine 
Pneumatique fimple, c’eft fans doute la difficulté de s’en fervir; 
la force qu’il falloit employer pour la mettre en mouvement 
quand elle étoit exacte, ou le peu de juftefie qu'elle offroit 
quand on retranchoit une partie des frottements par une 
moindre preffion du Pifton dans le Cylindre, en a dégoüté 
ceux qui fe propofoient de travailler en même temps avec 
facilité & avec exactitude, & leur a fait donner la préférence 
aux doubles Pompes où le jeu des Manivelles a paru d'un 
ufage plus facile & moins redevable à l'habitude. 
Mais fi les Machines Pneumatiques fimples ont des avan- 
tages réels & confidérables qu’on réunit difficilement dans 
les autres, fi lorfqu'on les compare avec les doubles, elles 
les égalent ou les furpañfent à plufieurs égards, & que 1a 
comparaifon ne leur foit defavantageufe que par la mobilité 
du Pifton, eft-ce donc un mal fans remede? Ne pourroit-on 
pas leur épargner ce reproche, en proportionnant le Cylindre 
mieux qu'on n’a fait par le paflé, en employant, pour faire 
le Pifton, des matiéres plus propres à diminuer la preflion, 
fans rien relâcher de l'exactitude, en appliquant plus com- 
modément Îa force motrice, & en fupprimant certaines 
réfiftances qu'on a admifes à pure perte? C’eft à quoi j'ai 
penfé lorfque je me fuis vû engagé dans une profeffion qui 
me rend l'ufage de cet Inftrument auffi fréquent que néceffaire. 
Les corrections & les additions que j'y ai faites, m'ont aflés 
bien réufli pour me faire croire qu’elles pourroient être utiles 
à d'autres, & c'eft pour les faire connoître que j'ai entrepris 
de décrire la Machine Pneumatique fimple dont je me fers 
ordinairement. 
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