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cylindre de mercure congelé dans uu tube à essai 

 enfoncer un clou comme avec un marteau. 



Le plomb, refroidi à — 190°, acquiert l'élasticité de 

 l'acier. Une spirale faite d'un fil de plomb est bien 

 incapable, à la température ordinaire, de soulever sans 

 se détordre un poids de quelques grammes (13 à 20 

 grammes ne peuvent être soulevés par une spirale de 

 plomb faite d'un fil de 0,3 millimètre de diamètre). Dès 

 que la spirale est portée par immersion à la tempéra- 

 ture de l'air liquide, elle soutient le poids qui la ter- 

 mine et oscille comme le ferait un ressort d'acier. 



Un fil de cuivre de 0,3 millimètre de diamètre n'offre 

 pas dans les conditions ordiuaires une résistance à la 

 traction suffisante pour lui permettre d'enlever un 

 poids de 3 kilogrammes. Comme il est aisé de le consta- 

 ter, il casse. Qu'on l'amène à — 190° en dirigeant sur 

 lui un jet d'air liquide, il devient alors capable de 

 soulever les 3 kilogs, mais bientôt il se réchauffe et 

 perdant alors sa résistance occasionnelle il se rompt. 



A cette température les métaux deviennent en géné- 

 ral assez fragiles. Du fer blanc mince plongé dans l'air 

 liquide devient assez friable pour être brisé par le 

 marteau presque comme du verre. 



L'alcool, l'éther se congèlent dans l'air liquide. 



L'air liquide se montre encore attirable à l'aimant 

 et il doit cette particularité à l'oxygène, qui est un 

 corps nettement magnétique. 



C'est encore à l'oxygène qu'il contient que l'air 

 liquide doit d'entretenir en combustion une allumette 

 allumée, un fragment de charbon présentant quelques 

 points en ignition. Cette combustion est d'autant plus 

 vive que l'air liquide évaporé depuis quelque temps 

 est plus riche en oxygène. Avec le magnésium la com- 

 bustion donne lieu à une lumière extraordinairement 

 éblouissante. 



