12 HISTOIRE DE L’A CADÉMIE ROYALE 
admifes , au défaut des preuves hiftoriques direétes qui man- 
quent abfolument fur cette matière. 
L’aune des Merciers de Paris, exactement égale à celle de 
Lyon, & contenant précifément quatre pieds romains anti- 
ques, a donc paru mériter qu'on en confervât la mefure avec 
foin. Le public ne fera peut-être pas fiché d'apprendre les 
précautions qu'on a prifes pour y parvenir. L'ancien étalon 
de l'aune a été mis en réferve pour ne plus fervir; on en a 
fait conftruire deux autres, & une verge de fer folide & bien 
étalonnée ; on y a marqué exactement les divifions de l’aune, 
par moitié, quarts, &c. & par tiers, demi-tiers, &c. & on 
a fait graver au dos de ces nouveaux étalons & de la verge 
confervatrice, qu'es 1746 l'ancien étalon 7 ceux qu'on y fubfti- 
ue, ont été vérifiés 7 reconnus contenir 4 pieds romains antiques, 
ou 3 pieds 7 pouces & lignes du pied de roi, avant la réformation 
qui en fut faite en 1 668 ; ou enfin 3 pieds 7 pouces 1 o lignes + 
du pied de roi, tel qu'il eff depuis cette réduction. Ce qui fufft 
pour .conflater entièrement la melure de l'aune, & anéantir 
toutes les difficultés qui pourroient naître de fa comparaifon, 
avec les mefures antérieures à 1 668. 
Gi année parut un Ouvrage de M. Bouguer, intitulé, 
Lu Traité du Navire, de fa conflrution à .de fes mouvemens. 
On auroit peine à comprendre, fi l'expérience ne le faifoit 
voir, combien il règne de variété & d'incertitude dans les 
différentes méthodes de bâtir les navires : chaque Conflruc- 
teur a la fienne, qu'il regarde comme la meilleure, & qu'il 
tâche, autant qu'il lui eft poflible, de dérober à la connoif- 
fance des autres ; ileft aifé de voir cependant, qu'il n’y en a 
peut-être aucun qui connoiffe la véritable & la plus avanta- 
geufe. IL feroit bien étonnant que le hafard & une pratique 
aveugle en euflent conduit quelqu'un précifément au but, 
la route fur-tout n'en pouvant être marquée que par des 
recherches géométriques très - favantes, &c beaucoup au 
defus de la portée de ceux à qui un art auffi important que 
Architecture navale, avoit été abandonné jufqu'ici. 
C'eft 
