116 H1STOIRE DE L'ACADÉMIE ROYALE 
démontre qu’on pourroit par ce moyen conftruire un vaiffeau 
qui allàt plus vite que le vent mème qui le porte: il avertit 
en même temps qu'il ne faut pas y penfer, à caufe de la forme 
incommode & dangereufe qu'il faudroit donner à un tel 
vaiffeau ; mais que cependant, fans courir aucun rifque ni 
trop altérer la forme d’un navire, on peut parvenir aifément 
à lui faire prendre la moitié de Ja vitefle du vent. Nous avons 
dit qu'il avoit déterminé au commencement de fon Ouvrage 
la proue qui éprouvoit la moindre réfiftance de l’eau; il déter- 
mine ici celle de la plus grande vitefle, dans la recherche de 
laquelle if faut faire entrer la plus grande ftabilité du navire 
& la faculté de mieux porter la voile; il la trouve très-peu 
différente de la première: il cherche encore celle qui réunit 
la plus grande capacité de la cale avec la plus grande viteffe 
poffible, c’eft-à-dire, qui fait le moins perdre de ces deux 
qualités. 
Toutes les recherches dont nous venons de parler n'ont 
pô, comme il eft aifé de le voir, fe faire, fans employer la 
géométrie Ja plus tranfcendante, & par-là même feroient 
beaucoup au-delà de la portée d'un grand nombre de ceux 
qui doivent en profiter ; mais M. Bouguer a remédié à cet 
inconvénient par des tables qu’ils feront toujours en état de 
confulter, & dans lefquelles ils trouveront, fans aucun calcul, 
les quantités & les nombres dont ils auront befoin. 
ETTE même année M. du Hamel donna au public un 
Ouvrage intitulé, L'Art de la corderie perfeétionné, ou 
Traité de la fabrique des manœuvres. On {e tromperoit, fr on 
regardoit cet Ouvrage comme une fimple defcription de l'art 
qui en fait le fujet. Cet art fi utile aux hommes & abandonné 
avec une efpèce de mépris à la plus groffière pratique, eff ici 
examiné avec foin, & fur-tout éclairé du flambeau de la 
phyfique, de l'expérience, & de la méchanique. Des treize 
chapitres qui compofent ce livre, les trois premiers font em- 
ployés à examiner les différentes matières qui peuvent être 
