DÉPENS S'C'L.E NIGNENSRL 1) 27 
n'c* x (ac+ bc) 
quité fpécifiée dans article cité; impulfion particulière qui 
eft à celle #° x {ac + bc) quela bafe auroit à foûtenir, fr 
elle étoit M de , comme c* eft à a* 
+ ab + 6”, Ainfi nous favons maintenant combien de 
fois la faillie du folide doit faire diminuer l’impulfion dans 
le fens de l'axe, pour que cette impulfion foit conftimment 
la même dans toutes les routes : il fuffit pour cela que l'im- 
CAN ERRE , + ab % 
pulfion foit diminuée le nombre de fois ===. 
eff l'impulfion felon l'axe produite par Fobli- 
I faudra, par exemple, que cette impulfion foit diminuée 
trois fois, f1 la bafe eft un rectangle deux fois plus large que 
haut, ou fr la bafe eft un trapèze dont la largeur d'en bas 
foit la moitié de celle d'en ‘haut. Dans l'un & l’autre de ces 
cas, on aura” — 2 n°, l'obliquité à égales impulfions fera 
de 544 44’, comme nous l'avons déjà dit plufieurs fois, & 
n°c x (ac + bc) 
PRE + 
fions directes doit être égale, fe réduira à nt x (ac+ bc), 
la quantité à laquelle la première des impul- 
ou à Tr n° x 24°, qui eft le tiers de celle que recevroit 
la bafe fi elle étoit frappée perpendiculairément : il fuffit 
zna +27 ab 
[1 
auffi d'introduire cette quantité à la place de 
cydÿ » 1 : 5 
* TR dans lexpreffion générale des impulfons, 
pour voir qu'elles deviendront abfolument conftantes, ou 
qu'elles fe trouveront toutes égales à la première, & cela 
quelle que foit la nature des lignes courbes qui formeront 
la furface convexe du folide. * 
Au furplus il ne faut que la plus légère attention, poyr 
apercevoir la liaifon qu'il y a entre cette propriété & les 
autres dont nous avons déjà parlé, & pour reconnoître pour- 
quoi lobliquité à égales impulfions fe retrouve encore ici. 
Lorfque tous les conoïdes dont on peut couvrir une bafe 
Mu iij 
