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des figurés peu différentes de la moyenne, ce qui eft caufe 
qu'il faut également chercher dans le premier & dans le 
troifième cas, la forme préfente de Ia plüpart de nos na- 
vires. Nous difons que cette variété a principalement lieu 
en Europe, car il femble que les navires Chinois, vû la 
figure prefque plate de leur avant, ne peuvent fe rapporter 
qu'à une feule & même clafle; & qu'ainfi c'efl aflez que 
ces fortes de bâtimens cinglent avec la même vitefle dans 
une certaine route, pour qu'ils marchent enfuite toûjours à 
peu près auffi vite les uns que les autres, lorfqu'ils éembraffent 
d’autres directions. Quant à nos navires, ils font tous expofés 
à différentes impulfions de la part de l'eau ; les uns appar- 
tiennent à la première claffe, & les autres à la troifième : 
quoiqu'ils éprouvent plus ou moins de réfiflance dans 1a 
route direéte, ils peuvent néanmoins marcher également 
vite, parce que l'inégalité entre leurs proues eft réparée par 
les différentes furfaces de leurs voiles. Mais auffi-tôt que 
ces navires changeront de route, ce ne fera plus la même 
chofe; celui qui devoit la plus grande promptitude de fon 
fillage à la figure de fa proue, n'aura plus le même avantage, 
la réfiftance de l'eau augmentera ; au lieu que l'autre qui 
éprouvoit un plus grand obflacle dans 1a route directe, en 
trouvera au contraire un moindre dans Îes routes obliques. 
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