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No pasaré adelante sin mencionar á este respecto un hecho 

 que encuentro notable y es el siguiente: en la mina de abajo 

 salen en la pendiente, á la misma altura que se ha encontrado 

 el combustible — pero solo en un punto — bancos casi verti- 

 cales de un conglomerado con corrida norte á sud, en cuya 

 continuación al sur en la pendiente del arroyo, aparecen 

 areniscas y conglomerados del mismo rumbo. Ahora bien, 

 si hay en todo el conjunto de depósitos de esta región capas 

 triásicas — que no lo creo — sólo dichas areniscas y conglo- 

 merados podrían ser tomados como tales, pues todos los del 

 lado occidental del arroyo La Manga son indiscutiblemente 

 de edad jurásica y cretácea ; pero á ser así, resultaría que el 

 sistema triásico cubriría aquí, en posición casi vertical, los 

 depósitos también casi verticales del sistema permo-carboní- 

 fero, y en ese caso ¿cómo podríamos dar una explicación á 

 discordancia tan extraña? 



Entre la formación carbonífera (Culm) de Retamito y 

 estos depósitos, que han sido considerados como su continua- 

 ción, existe en primer lugar una gran diferencia en el rum- 

 bo, pues las capas en Retamito tienen el general de todas 

 las formaciones de la Cordillera : de norte á sud aproximada- 

 mente. A más, los depósitos de carbón de Retamito están 

 encerrados, como es casi regla general, dentro de esquistos 

 negros formando una ó varias capas paralelas entre sí, con 

 rumbo é inclinación regulares. En cambio ¡qué aspecto tan 

 diferente y extraño ofrece aquí el combustible! 



Los depósitos, como puede verse en la mina de abajo, son 

 muy irregulares en espesor, rumbo é inclinación, haciendo á 

 primera vista la impresión de una red de vetas, y lo que es 

 más notable aún, se encuentran en inmediato contacto con 

 las areniscas y conglomerados. 



Por otra parte, de los fósiles tan característicos para los 

 depósitos de Retamito no sé encuentran aquí ni indicios y 

 todo lo que han encontrado creyendo ser plantas, no pasa 

 deformas particulares de fractura del combustible, que, como 



