_ 166' ~ 



Ehe ich auf den in "beistehender Skizze angenommenen 

 Entwurf der Bahn näher eingehe, kann ich nicht umhin, den 

 Entwurf der Bahnen im allgemeinen darzustellen. — - Wenn das 

 Sturmcentrum (das Barometer-Minimum) über zwei u. mehr 

 Orte passirte, so wird die Verhindnng desselben durch eine 

 gerade Linie insofern die Bahn des Centrnms darstellen, als 

 man sich letztere, deren Windungen event. Schleifen zu folgen man 

 nicht im Stande ist, auf jene Linie projicirt denken kann. Li allen 

 Fällen, in denen keine Berichte aus Orten vorliegen, über die 

 das Centrum passirte, bleibt die Bestimmung der Bahn mehr 

 od. weniger willkürlich, besonders, wenn die Beobachte]' nicht 

 an beiden Seiten vertheilt u. die Zwischenräume ZAvischen 

 ihnen bedeutend sind. — Es liegen noch zu wenig Fälle vor, 

 in denen Beobachter im sogenannten Centrum u. eine grosse 

 Zahl anderer Beobachter um dasselbe vertheilt waren, daher 

 fühle ich mich nicht veranlasst, von der Ansicht abzugehen 

 die ich in meiner im vorigen Jahr verriftentlichten Arbeit über 

 Wirbelstürme aussprach: bis jetzt kann die Windrichtung nicht 

 als Wegweiser, nach der Eichtung in welcher das Centrum 

 liegt, betrachtet werden; schon 187 6 sprach ich vor der hier 

 tagenden Naturforscherversammlung die Ansicht aus: die Wind- 

 richtung hängt nicht allein von der Lage des Beobachtungs- 

 ortes zum Centrum ab, sondern auch (vielleicht ain meisten) 

 von der Ver'heilnng des Luftdrucks um dies sogenannte Cen- 

 trum u. in der Nähe des Beobachters. Da die Anzahl der 

 Beobachter und der im Gebrauch befindlichen, durch Bestim- 

 mung ihrer Fehler untereinander vergleichbaren Quecksilber- 

 barometer gering ist, so kann das Gesetz der Vertheilung des 

 Luftdruckes und der Aenderung dieser Yertheilung bei Ver- 

 schiebung des Centrum noch nicht ergiündet werden. — Es ist 

 weni2;er gefährlich . Avenn Seefahrer den Winkel , welchen 

 die Windrichtung mit dem Eadius der Cvclone (der Verbin- 

 dungslinie vom Beobachter mit dem Centrum) bildet, zu 10 

 Kompassstrichen als wenn sie ihn zu 8 annehmen, aber das Anwen- 

 den einer „Zehnstrichregel", auch auf EntAAT.irf von Orkanbahnen, 

 kann jetzt und in Zukunft unsere Erkenntniss dieser Stürme eben- 

 sowenig fördern, als es die Anwendung der „Achtstrichregel-' 

 gethan hat. Es liegt in der menschlichen Natur, in den Fällen, 



