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In welchen etwas absolut Bestimmtes nicht geboten werden 

 kann, sich für das Bequemste zu entscheiden, daher werden 

 Schiffsführer, wenn ihnen ein Zehnstrichregel als neuester Er- 

 folg des Studiums gepriesen wird, diese anwenden und 

 sich so lange mit ihr zufrieden ei klären, bis eine grosse Zahl 

 von Unglücksfällen ihre Unzulänglichkeit auf die kostspieligst- 

 mögiiche Weise dargethan hat. — Ebenso gefährlich kann 

 der Glaube werden, wenn die Windrichtung sich nicht ändert, 

 befindet man sich recht auf der Bahn des Centrums. Es ist 

 leicht ersichtlich, dass bei langsam fortschreitendem Centrum 

 oder bei besonderer Vertheilung des Luftdrucks quer ab von 

 der Bahn, die Windrichtung ebenfalls wenig oder gar nicht 

 ändert ; wollte man in solchem Falle in der gefährlichen Hälfte 

 vor dem Centrum vorüberfahren, so würde man Gefahr laufen, 

 in dasselbe zu fahren. Falls die Windrichtung an zwei oder 

 mehr Beobachtungsorten entgegengesetzt war, mag es zu billigen 

 sein, Avenn der Ort des Barometer-Minimums als in der Ver- 

 bindungslinie, bezw. im Kreuzungsorte liegend angenommen wird. 

 — Als Zeit der grössten Nähe eines Beobachters am Sturm- 

 centrum (dem Barometer-Minimum) ist man gegenwärtig noch 

 genöthigt, die Zeit des niedrigsten Barometerstandes anzuneh- 

 men; ein Beweis, dass dies immer der Fall sein müsse, ist 

 allerdings nicht vorhanden. — Der Abstand vom Centrum lässt 

 sich nur durch Vergleiche mit anderen Berichten ermitteln, die 

 aber in sehr grosser Anzahl aus Orten derselben Gegend und 

 in derselben Jahreszeit vorliegen müssen, ehe man es wagen 

 darf, den Thatsachen einigermassen entsprechende,, deshalb 

 im täglichen Leben verwendbare Schlüsse zu ziehen. — Li 

 Bezug auf Eingehenderes über den Entwurf von Cyclonenbah- 

 nen und die Fehler, die aus den unsicheren Bestimmungen des 

 Beobachtungsortes entstehen, muss ich auf vorhin erwähnte 

 kleine Arbeit, die ein nicht unbedeutendes Quantum neuen 

 Materials enthält, verweisen (Die Wirbelstürme oder Cyclonen 

 mit Orkangewalt. Von A. Schuck. Oldenburg. Schulze'sche 

 Hofbuchhandlung. Lexikonoctav 124 S. 11 Taf.) 



Der Weg des Teifun-Centrums kann hier von ca. 30'^ N. 135° 

 E. bis ca. 38° N. 140° E. angegeben werden, wenn man es nach 

 dem Bericht des „Idaho" am Morgen des 19. an ersterem, 



