AVRIL 
174.4 
Expériences 
fur la vitefle du 
Son. 
Remarques 
"Fopographi- 
qques. 
Hauteur des 
montagnes & 
des caps, utile 
488 MEMOIRES DE L'ÂCADEMIE RoyALr 
tement les montagnes de Courou, dont on eftimoit la diflancé 
de dix lieues , je jugeai que ce lieu d'où l'on pourroit aper- 
cevoir le feu & entendre le bruit du canon du Fort de 
Cayenne, feroit propre à mefurer la viteffe du Son dans un 
climat fi différent de Quito, où nous en avions fait plufieurs 
expériences. M. d'Orvilliers Lieutenant de Roi & Comman- 
dant de la Place, voulut bien, non feulement donnér les 
ordres néceffaires, mais fe fit un plaifir de partager avec moi 
le. travail ; M. Frefneau Ingénieur du Roi, fe chargea des 
fignaux d'avis, de mefurer de fon côté la vitefle du vent, 
& de plufieurs autres détails. De cinq expériences faites le 
yer & le 2 Avril, & dont quatre s'accordent dans la demi- 
feconde, fur un intervalle de 1 10 fecondes de temps, la 
diftance fut géométriquement conclue de 20230 toifes, par 
une fuite de triangles liez à une bafe de 1900 toifes aétuel- 
lement mefurée deux fois, fur une plage unie, & le moyen 
réfultat me donna pour la vitefle du fon, déduction faite de 
la vitefle du vent, 1 83 toifes & demie par feconde, au lieu 
de 175 que nous avions trouvées à Quito. La pièce de canon 
qui fervit à ces expériences, étoit de douze livres de balle, 
La vitefle du vent qui étoit foible, a été eftimée moyenne 
entre les mefures qui ont été prifes à Cayenne & à Courou, 
& il eft poffible que dans l’efpace intermédiaire de huit lieues, 
la vitefle du vent ait été différente de l’eftime. Il eft bien 
difficile de remédier à cet inconvénient dans les expériences 
faites à de grandes diftances. 
Je tirai parti des angles que j'avois déjà mefurez, & des 
diftances conclues, pour déterminer géométriquement da 
pofition de trente où quarante points, tant dans f'ifle de 
Cayenne, que dans le Continent & fur la Côte; entr'autres 
celle de quelques iflots & rochers, & particulièrement de 
celui qu'on nomme le Comnétable, qui fert de point de recon- 
noiflance aux vaifleaux. Je pris aufli les angles d’élévation 
des Caps & des Montagnes les plus apparentes de l'ifle & du 
continent. Leur hauteur bien connë8 fourniroit aux Pilotes 
un moyen beaucoup plus für que celui de l'eftime, pour 
connoître 
