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» La théorie apercevant donc ici des avantages notables en compensation 

 de quelques inconvénients, on doit encourager les constructeurs à pour- 

 suivre cette voie de recherche. Ce serait, sans doute, un grand service à 

 rendre à l'industrie que de construire des diligences plus douces et moins 

 susceptibles de verser , et de pouvoir clans l'occasion faire tirer deux voi- 

 tures par les mêmes chevaux sans qu'il y eût de difficultés à tourner. 



» Quant à l'emploi des locomotives comme moteurs pour ces voitures 

 sur les routes ordinaires , bien que les inconvénients en soient diminués 

 par le système de M. Dietz , nous n'avons pas la confiance que l'on puisse 

 faire disparaître ceux qui s'opposeraient à la réussite de ce mode de 

 transport, surtout pour les voyageurs. Il n'y a pas opportunité de discu- 

 ter ici cette question ; elle nous ferait sortir des bornes que doit avoir ce 

 rapport : il nous suffit de reconnaître que le constructeur a fait un pas 

 notable pour approcher du but. 



» Sur les chemins de fer, nous ne pensons pas que le système de 

 M. Dietz présente les avantages qu'on y reconnaît pour les routes ordi- 

 naires; à la vérité il diminue les chances de versement en cas de rupture 

 d'un essieu , mais le système d'attache des waggons leur donne , à leur 

 entrée sur chaque courbe, une tendance à dévier des rails, et il pourrait 

 en résulter des résistances nuisibles. 



» Sur ces chemins on ne peut plus compter pour quelque chose 

 l'avantage qu'offre l'emploi des six roues pour diminuer les chances de ren- 

 versement par les inégalités du terrain , ni celui d'amoindrir les secousses 

 déjà insensibles pour les voyageurs. 



» En définitive , vos commissaires vous proposent de déclarer que les 

 tentatives de M. Dietz pour l'établissement et l'emploi des voitures à six 

 roues , sont dirigées dans une bonne voie ; qu'il y a lieu de lui savoir gré 

 des heureux essais qu'il a faits, et de l'encourager à les poursuivre. » 



Les conclusions de ce rapport sont adoptées. 



voyages scientifiques. — Instructions pour la Commission chargée de 

 l'exploration scientifique de l'Algérie. 



La lecture des Instructions demandées par M. le Ministre de la Guerre 

 a été continuée dans cette séance, mais n'a pu être achevée. L'Académie a 

 entendu les parties suivantes : Instructions relatives à la géographie, 

 rédigées par M. Bory de Saint-Vincent; Instructions relatives à la médecine, 

 rédigées par M. Serres; Instructions relatives à Y hydrographie et à la ma- 



