(4o5) 

 dans une direction déterminée, comme dans la ventilation des lienx habités 

 des salles de spectacle, d'hôpital, des magnaneries, des mines, etc 



» La theone précédente m'a conduit à la théorie du ventilateur, employé 

 comme machine soufflante. Il doit être établi de manière que l'an, s écoul 

 a la fois par les extrémités de tous les canaux mobiles, formés par lensem! 

 ble des «le. courbes, et que sa vitesse de sortie se conserve! sans autTe 

 dimmu t.on que celle provenant dfcs frottements que l'on ne peut éviter 

 jusqu a entrée du porte-vent. Pour que ces conditions soient satisfaite l' 

 faudra fermer le ventilateur sur son pourtour, par une enveloppe cy in 

 d nque qui se joigne aux disques latéraux , entre lesquels circulent "s 

 «les. Cette enveloppe sera touchée par les ailes en unleul point e, Je 

 cartera ensuite de la surface cylindrique engendrée par les extrémité d s 

 «les, de façon que l'espace compris entre ces deux surfaces et les oues 

 forme un canal a section croissante, depuis le point de contact où cette 

 section est nulle, jusqu à ce qu'après une circonférence entière décrite au 

 tour du ventilateur, elle soit égale à la section du porte-Vent, au point où" 

 .1 s adapte a la ca.se du ventilateur. Les ailes étant courbées, de nLere • 

 ce qu elles soient tangentes à la surface cylindrique extérieure décrite par 

 leurs extremis a vitesse absolue avee laquelle l'air sera projeté dans ce 

 canal sera sensiblement parallèle à son axe, et cette vitesse se conservera 

 sans altération notable, s, l'on a d'ailleurs établi les relations de grande" 

 convenables entre la somme des orifices d'écoulement de l'air, à!a soZ 

 des canaux mobiles la vitesse relative avec laquelle l'air se dégage de c 

 canaux , sa v.tesse absolue qu, est égale à la somme ou à la différence de 

 la vitesse relative et de la vitesse des extrémités des ailes, et l'aire de la sec 

 hon anteneure du porte-vent. On établit ces relations au moyen d'éouî 

 taons absolument semblables à celles dont on fait usage, dans la théorie du 

 ventdateur aspirant. Comme d'ailleurs la vitesse absofue, avec laqueue ' Ï 

 sort se conserve sans modification notable jusqu'à l'origine du port 

 vent , les a.les peuvent être recourbées de manière que cette vitesse^ 

 lue son la somme de la vitesse relative et de la vitesse des ailes 



» L'expénence avait déjà amené les constructeurs à placer l'axe des ailes 

 du ventilateur excentnquement, par rapport à l'enveloppe cylindrique à 

 base circulaire qu, fertne la caisse sur son Contour, de sorte que les „£, ne 

 touchassent cette enveloppe qu'en un seul point. Il en est de même dans" 

 disposition qur m est indiquée par ft théorie : seulement la distance de l'en- 

 veloppe cylindrique aux extrémités des ailes croît beaucoup plus, jusqu'à 

 devenir égale a la hauteur totale du porte-vent, dans le sens perpendL- 



C. lt. (838, I er Semestre. (T. VI, N» 16.) gQ 



