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 » i°. A ce que l'Académie adresse des remercîments à M. le Ministre de 

 la Marine pour avoir bien voulu lui offrir cette occasion de faire faire les 

 recherches qu'elle jugerait convenable dans le voyage de la Bonite. 



» 2°. Qu'elle accorde son approbation et ses félicitations à MM. les na- 

 turalistes de la Bonite, ainsi qu'à ceux cfeMM. les officiers de l'état-major 

 et à M. l'ingénieur hydrographe , qui ont bien voulu prendre part aux 

 travaux scientifiques, et pour avoir fait autant pour la science et nos col- 

 lections en aussi peu de temps et dans des circonstances peu favorables 

 à cause de la nature du voyage. 



» 3°. Enfin , à ce que l'Académie exprime au Ministre le désir que les prin- 

 cipaux fruits de l'expédition de la Bonite soient immédiatement acquis 

 pour la science, et qu'à cet effet, en ce qui concerne l'histoire naturelle, 

 ils soient publiés le plus tôt possible, et d'une manière convenable, par 

 MM. les officiers de santé eux-mêmes, sous la direction de M. Gau4fcphaud, 

 leur collègue, à qui son âge, son expérience et les travaux importants 

 qui l'ont placé parmi nous , ont donné une position scientifique élevée. 



» Quant aux observations de magnétisme et de physique générale , la 

 Commission ne croit pas avoir à en parler ici, parce qu'elle ne doute pas 

 que M. le Ministre ne confie leur publication à un ingénieur dépendant de 

 son département , qui , par la nature de ses travaux , réside une grande 

 partie de l'année à Paris. Nous voulons parler de M. Darondeau, qui 

 pendant l'expédition, s'est acquitté de ses fonctions d'une manière si 

 distinguée. » 



Ces conclusions sont adoptées. 



MÉMOIRES LUS. 



navigation. — Mémoire sur la théorie générale de la manœuvre des vaisseaux 

 et autres points qui s'j rattachent; par M. Letourheok. 



(Commissaires, MM. Dupin, de Freycinet, Poncelet.) 



Ce mémoire a pour objet des expériences faites récemment par M. Le- 

 tourneur, dans son voyage aux Antilles, sur la frégate la Terpsichore. 



Le principal résultat de ces expériences, relativement à la marche des 

 navires, est ainsi exprimé par l'auteur : « Il y a de l'avantage , sous le rap- 

 port de la célérité, comme sous beaucoup d'autres, à faire deux routes 

 grand largue plutôt qu'une vent arrière constante. 



» De toutes les allures possibles, celle qui fatigue le plus la coque 



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