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lirent en grande partie les couches tertiaires du nord-ouest de l'Italie, et 

 les masquèrent ailleurs de manière à ne laisser apercevoir aujourd'hui 

 que des lambeaux isolés de ces couches. La masse de l'eau diluvienne dut 

 changer brusquement de direction à la rencontre des Apennins; sa force 

 de transport en fut tellement diminuée qu'une grande partie des détritus 

 que celte eau tenait en suspension mécanique dut tomber au fond , et 

 recouvrir de quelques pouces d'une vase grossière la surface des caillous 

 arrivés en même temps par les grandes vallées. Si les Apennins n'avaient 

 pas existé lors de cette débâcle, les caillous se seraient arrêtés seuls à 

 l'ouverture des grandes vallées alpines; les détritus moins volumineux 

 auraient continué vers la Méditerranée, et aujourd'hui les plaines fertiles 

 du Piémont et de la Lornbardie ne seraient peut-être qu'une mer de 

 caillous comparable à la plaine de la craie. » 



mécanique appliquée. — Réflexions sur les causes des explosions des ma- 

 chines à vapeur; par 'M. Dablu, membre de la commission de sur- 

 veillance des bateaux à vapeur de la Marne. 



(Renvoi à la commission des rondelles fusibles.) 



physique du globe. — Traité de Météorologie ; par M. Denis, i" partie. 

 (Commissaires, MM. Arago, Savary.) 



mécanique appliquée. — Essai sur des machines mues par l'air chaud 

 joint à la vapeur; par M. Filippi. 



(Commissaires, MM. Dulong, Poncelet.) 



navigation. — Sur le tir à bord des navires avec des canons sans 

 bragues ; par M. Letourneur , capitaine de vaisseau. 



(Commissaires, MM. Dupin, de Freycinet, Rogniat.) 



mécanique appliquée. — Mécanisme à l'aide duquel on peut retourner sur 

 le porte-objet du microscope , des corps de petite dimension qu'on veut 

 examiner successivement sous plusieurs aspects; par M. Mandl. 



(Commissaires, MM. de Mirbel, Turpin.) 



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