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Un' opera delle piü grandiose e dellc piu utili 

 nello stesso tcmpo che sia comparsa al mondo 

 srientifico in questi Ultimi tempi, e certamente il 

 Tratt'ato completo di meccanica applicata alle 

 arti, che Tindefesso e doito nostro sig. Borgnis, 

 giä ingegnere di marina dell' arsenale di Venezia, 

 ha pubblicato con sorprendente attivitä e pari in.- 

 teUigenza a Parigi *). L'opera k divisa in Otto 

 trattati: il i°. versa sulla composizione delle mac- 

 chine; il *. sull'e macchine che servono per tras- 

 portare e sollevare pesi o carichi di qualunqiie 

 sorta; il 3". sulle macchine che si usano nei quat- 

 tro geheri d'architettura civile, idraulica, militare 

 e nävale ; il 4°. sulle macchine idrauüche; il *. 

 sidle machine agronomiche; il *. sulle grandi mac- 

 chine che si impiegano a produrre degli effetti 

 poderosi: il '. sulle macchine per le manifatture 

 dellc Stoffe; il trattato *. in fine versa sulle maC' 

 chiiie che sono oggeiti di semplice curiositä o di 

 jiuro diverlimento , come le macchice teatrali, gli 

 automati , ecc. Nel primo -trattato esamina e dis- 

 pone l'autore in ordine metodico tuiti gli strumenti 

 meccanici conosciuti, considerati Isolataraente ; mo- 

 stra il modo di appücarli, ed insegna per ogni par- 

 ticolar circostanza, come fra essi si scelga il piü 

 opportuno all' intento. La distribuzione delle mac- 

 chine e delle forze motrici in diverse classi ci sem- 

 bra assai giudiziosa ed atta ad agevolarne lo studio, 

 e il sig- Borgnis ne aveva giä dato un saggio in 

 altra lodata opera, che portava per titolo Dello 

 studio delle macchine, di cui pubblicö il primo 

 tomo in Venezia l'anno 1809. 11 secondo trattato 

 e gli allri che seguono ci danno la descrizione 

 d'un numevo considerevole di macchine che sono 

 di un' utilita grandissima nelle arti. Egli e mira- 

 bile in vedere la quatitita della materia che il sig- 

 nor Ingegnere ha saputo radunare in questa sua 

 opera , ricca di fatti e di esperienze raccolte dalle 

 opere piü accreditate, e i risultamenti meccanici 

 che giorano non poco all' intelligenza delle cose 

 descritte. Fra lo grandiose operazioni ivi mento- 

 vate leggesi con piacere, e non senza profitto, la 

 storia del trasporto del macigno che sosliene la sta- 

 tua di Pietro I , e l'altra dell' erezione dell' obe- 

 litco di Sisto V, pel quäle l'autore avrebbe con- 

 si^lialo un metodo diverso da quello usato dal Fon- 

 tana che , a parer suo , sarebbe riuscito piü fa- 

 cile e piü economico. Sono pure ingegnosi i 

 raziocinj coi quali procura d'indovinare e rendere 

 probabili gli artificj che davano moto al Circo pen- 

 sile di Curione. isoi non ci estenderemo di piü 

 sulla meccanica del sig. Borgnis, giacche si h divi- 



j) Traite comrplet de Mscanique appliqu^e «>Jx arts, di- 

 vise eil huil iraites in q»., conteiiaiil i'expösition me- 

 thodique des Iheories et des expcriences les plus uti- 

 le» ponr diriger le choix, I inveiition , la soiiilruction 

 etc. employci de toutes les especos de machines. Par 

 M. D. N. Borgnis, ingenieur et membre de flusieurs 

 Academies. Con 2a4 tavole.' » i 



sato di parlame a parte in qorsta 'Bibllnreca; ?ol4- 

 mente lartmo osservare che coutiene delle belle e 

 curiose notizie che egli ha potuto radunare, sia vi- 

 sitando diverse biblioteche e gabinelti •' d'Europa, 

 ?ia esaminando o diiigendo egli stesso non poche 

 meccaniche costruzioni. Nello scorrere i primi vo- 

 lumi di questi otto trattati, noi opinammo tosto 

 che sarebbe stato cosa buona un' esposizione delle 

 e.spressioni analitiche che servono a rappresentare 

 sotto forma generica i principj teoriei delle mac- 

 chine , e i risultamenti delle esperienze. L'esimio 

 autore ci ha prevenuti di questa necessitä, quando 

 nel volame 8°- 7 pag. 2, asserisce che la sua opera 

 essendo stata consacrata principalmente agli artefici, 

 egli e stato costretto a fare dei sagrificj, fra i quali 

 trovasi quello di essersi dovuto astenere dai metodi 

 geometrici ed analitici, come anche da tutti gli 

 altri apparecchi scientificl , giacche le teorie geo- 

 metriche della meccanica usuale non potrebbcro 

 essere esposte coli' ordine, colla chiarezza e coUa 

 connessioue bnstante a riuscire vantaggiose, se non 

 riunite in un trattato particolare che sia loro de- 

 stinato : il dotto autore percio promette al pubblico 

 un volume che conterrä le teorie geonietriche della 

 meccanica usuale. Questo volume, senza essere ne- 

 cessariainente annesso alla presente opera, potra 

 servirle di suppiemento. Noi non possiamo che 

 congratularci col signor Borgnis; ognuno gli h de- 

 bitoro di estimazione e riconoscenza per un' opera 

 si importante, si utile e sl labonosa, pubblicata 

 sotto gli occhi deir illustre Accademia di Francia, 



Jd r dinami c a. 



Tra le invenzioni piü utili alla navigazione 

 dee cevtnmente annoverarsi quella de' sostegni. Per 

 essa non trova il pilota ostacolo alcuno onde di- 

 scendere da un livello ad un altro, e per essa. si 

 attraversano le montagne in barca. Gli apticlii so- 

 stegni consistevano in due piani inclinati, sui quali 

 posta con alcuni ordigni la barca scaricata, ei fa- 

 ceva passare da un liveUo all' altro. Uno degli in,-; 

 convenienti maggiori era che la nave correva ri- 

 schio di rompersi; in oltre si aveva anche l'inco- 

 modo , che sconcertava non poco la navigazione, 

 il dover sempre scaricar la barca. L'erudito pro- 

 fessore Ürioli comunicö a questo giornale ^) docu- 

 menti che confermano sempre piü essere stata 

 questa utile invenzione un ritrovato' italiano, come 

 dalla cattcdra di Pavia dettava i'illustre ßrunacci. 

 Gli autori furono due fratelli di Viterbo. Costoro, 

 secondo ci narra lo Zendrini , si nominavano Dio- 

 nigi e Pier Domenico. II primo sostegno che si 

 fabbric6 fu fatto da essi neu' anno 1481 per la 



1) Notizie sugl' inventori de* sostegni ne' canali ecc; 

 comunicate dal sig. professore Francesco Orioli di Bo- 

 logna, ed inserite nel tonio iQ, pag. 458 di questo 

 giornale. 



