DEUXIÈME SECTION. 183 



J'ai aussi tenté la même expérience sur un Cliêne vert ( Quer- 

 cus ilex) ; j'ai pratiqué , sur une de ses branches que je trouvais 

 trop grosse , l'incision annulaire , je ne lui donnai qu'une lar- 

 geur d'environ deux lignes. La branche ne s'affaiblit nullement , il 

 se forma, à la partie supérieure de la plaie, un bourelet considé- 

 rable qui finit par rejoindre le petit bourelet inférieur : Au prin- 

 temps suivant je coupai le bourelet supérieur , il s'en forma un 

 nouveau qui s'est soudé avec l'inférieur et la branche est toujours 

 vigoureuse. J'ai fait, cette année, un autre anneau un peu au-des- 

 sus du premier , et la branche est toujours dans le même état , 

 tandis que les branches des arbres à feuilles caduques ne sup- 

 portent cette opération qu'un ou deux ans au plus , à moins que les 

 bourelets aient pu se rejoindre et se souder pour laisser circuler la 

 sôve descendante ; ou bien qu'on n'ait point enlevé tout le liber 

 qui est très-adhérent à l'aubier , lorsque la sève n'est pas assez 

 montée. 



M. BoTTiN fait l'observailon que, dans le nord et l'est 

 de la France , l'écorcenient est pratiqué. 



M. Delaroche ajoute que lui-même en a fait l'expé- 

 rience, et qu'il a obtenu le même résultat que celui si- 

 gnalé par M. de Magneville. Mais il a laissé le bois écorcé 

 pendant deux ans sur le pied, après l'année de l'écorce- 

 ment. Au printemps , la 1" année , la végétation a re- 

 paru quoiqu'afîaiblie ; à la seconde année ^ il n'a poussé 

 ni branches ni feuilles. 



La discussion sur les qustions relatives aux chemins 

 de fer est reprise : 



M. BiNET pense que lorsqu'il s'agit d'établir un che- 

 min de fer , les interressés doivent avant tout se poser 

 cette question : le pays fournira-t-il les ressources suffi- 

 santes pour alimenter , sans interruption et complète- 

 ment, la puissance de ce moyen de transport? 



M. Odolant-Desnos lit la note suivante relative à 

 celte question : 



En admettant l'utilité générale de ce"genre de voies de commu- 

 nication , il ne faut pas perdre de vue que souvent cette utilité 

 n'est que locale ou relative en raison de divers circonstances par- 

 ticulières. 



