6^6 MÉMOIRES DE l'Académie Royale 

 furfaces ; oli, ce cjui revieni au même, elles Joiveni être en 

 raifon rc'ciproque des côtés des deux coiies qur; nous luppo- 

 fons toujours (cmblabics. Ainli , pour déterminer cjuellc par- 

 tie de la vitc(îe du courant prend le nouveau loch , il n'y 

 a toujours qu'à divKer la vîtclié totale en deux parties qui 

 foient proportionnelles aux côtés des deux cônes; il n'y aura 

 donc qu'une limplc analogies faire: la Joninie des côtés des 

 deux cônes elt au côté du cône lupcricur, comme la viietiè 

 abfoiue du courant e(t à la partie que prend le nouveau loch. 

 Si les deux cônes font égaux, i'inltrument recevia, Iclou 

 cette règle, & comme nous l'avons déjà vu, la moitié de la 

 vîtelîe de la mer. Si le cône intérieur a Ton côté double de 

 celui du fiipérieur, le loch recevra le tiers de la vîielle; & 

 il en prendra le quart , (i le côic du cône d'en bas c(t triple 

 de celui d'en haut : mais on lent allez qu'il fliudra , pour ])ro- 

 curer plus de commodité aux pilotes, choKir toujours dans 

 la pratique un certain rapport, Si. s'y arrêter inviolablement- 



J'avois rendu le côté du cône de plomb égal à la moitié 

 du côté de l'autre , dans le loch dont j'ai fait nicrniion; ainli 

 l'indrunient prenoit une partie très-conlidérable de la vîteflê 

 du courant, il en prenoit lesdeux tiers. Jel'cirayai tin jour dans 

 cet état , lc)rf(]ue notis côtoyions l'iOe lie Saiiu-D(jiningue, & 

 lorlcju'un vent très-foible nous laitloit aller, ce femble , au gré 

 de la mer. Je trouvai que notre navire failoit 6 bialiès en 

 30 fécondes; au lieu qu'en fe lervant du loch ordinaire, il 

 paroifîoit que nous n'en faifions que 5. La ditierence n'étoit 

 que d'une brafîë ; mais elle répondoit à la différence de tranf' 

 port des deux indrumens : l'un recevoit toute la vîteflc de 

 la mer , au lieu que l'autre n'en recevoit que les deux tiers. 

 C'étoit une marque que la mer même faifoit 3 brades; & û 

 on les ajoiue aux 5 quedonnoit le loch ordinaire , il viendra 

 8 pour le chemin total. Je (çiis d'ailleurs par le voilmage 

 des terres, le long dclquelles nous navigions, que celte déter- 

 mination approchoit beaucoup d'eue exade. 



Cette ex[x'rience, quoique grolfière, acheva de me per- 

 fuader qu'on pouvoit tirer une utilité réelle de la nouvelle 



conihuélion 



