6^2 MÉMOIRES DE l'Académie Royale 

 Fîg. ^. bien en droit alors de le prendre pour terme ou point fixe. 



Il fuffira en pleine nier, lelon toutes les apparences , de 

 faire defcendre le corps inférieur de 40 ou 50 pieds; mais 

 il fera bon de commencer par s'en alîurer. S'il y a encore du 

 courant à cette profondeur, la quantité G M (fg. ^.) fournie 

 par l'ufage des dtvw lochs , deviendra plus grande auffi-tôt 

 qu'on fera defcendre un peu plus bas le corps intérieur. Ainfi 

 on (êra /ïir d'avoir atteint l'eau tranquille, lorfque MG fè trou- 

 vera toujours /ènfiblement de la même quantité, quoiqu'on 

 alonge ou qu'on accourcillé d'un certain nombre de pieds la 

 corde à peu près verticale qui foûtient le corps inférieur. 



Quoique la ficelle du nouveau loch doive être divifée & 

 diflinguée en parties par des noeuds, précifément de la même 

 manière que celle de l'ancien, je crois qu'il eft convenable, 

 en terminant ce Mémoire, d'infifler un peu fur ce dernier 

 article. Nos Pilotes fe fervent , comme je l'ai déjà dit , de 

 fabliers ou d'ampoulettes d'une demi -minute, & ils veulent 

 ordinairement avoir la quantité du fillage exprimée en tiers 

 de lieue. Ainfi ils n'ont qu'à partager la ficelle du loch en 

 efpaces égaux, qui foient chacun la 120"^ partie du tiers de 

 lieue. Se par le nombre de ces parties parcourues pendant 

 l'expérience, on fait combien on iait de tiers de lieue ou de 

 milles dans une heure. On difiingue les parties de la ficelle par 

 des nœuds ; on en met un à la fin du premier efpace , deux à 

 la fin du fécond , trois à la fin du troifrème , &c. 11 fuffit en- 

 fuite au Pilote de les compter ; il peut même le faire aifément 

 de nuit, & le nombre exprime la longueur du chemin. Au- 

 tant de nœuds, ce (ont autant de milles faits par heure, parce 

 que le mille efl i 20 fois plus grand que chacun de ces efpaces 

 parcourus pendant la demi-minute que dure l'expérience. 



Il efl évident que la divifion de la ficelle fuppofe une con- 

 noiffance exafle de la grandeur de la lieue marine, qui efl 

 pour les navigateurs François, comme pour les Anglois , & 

 pour ceux de plufieurs autres nations, la vingtième partie du 

 degré terreflre. Mais ce qu'on trouvera fort extraordinaire, 

 c'efl que la plupart des Pilotes, fans avoir égard à ce que nous 



