106 HISTOIRE DE L'ACADEMIE ROYALE 
nuellé des ouvrages de ce fublime Ingénieur, & de la ma 
niere dont il les conduifoit , auroit feule fufifamment inf- 
truit un difciple aufi intelligent que M. Renau; mais de 
plus, le Maitre paffionnément amoureux du bien public, ne 
demandoit qu'à faire des Eleves qui l’égalaffent; & ce qui 
forma encore entre-eux une liaifon plus étroite, ce fut la 
conformité de mœurs & de vertus, plus puiffante que celle 
de génie. 
En 1688 ils furent envoyés l’un & l’autre à Philisbourg, 
dont M. de Vauban devoit faire le Siége fous les ordres de 
Monfeigneur , & parce que le Roi écrivit à Monfeigneur 
de ne permettre pas que M. de Vauban s’expofät, ni qu'il 
mit feulement les pieds à la tranchée, M. Renau, qui avoit 
fa part aux projets, eut de plus tout Le foin de l'exécution , 
& tout le péril. 
Il conduifit enfuite les Siéges de Manheim, & de Fran- 
kendal. 
On n'imagineroit pas qu’au milieu d’une vie fi agitée 
& fi guerriere il faifoit un Livre. Il ytravailloit cependant, 
puifqu’en 89 parut fa Théorie de la Manœuvre des Vaif: 
eaux. 
L'Art de la Navigation confifte en deux parties, le Pi- 
lotage qui regarde principalement l’ufage de la Boufole , 
& la Manœuvre qui regarde la difpofition des Voiles, du 
Gouvernail , & du Vaiffeau , par rapport à la route qu’on 
veut faire , & aux avantages qu’on peut tirer du Vent. Le 
Pilotage qui ne demande que la fimple Géométrie Elé- 
mentaire avoit été aflez traité, & aflez bien; mais aucun 
Géométre n’avoit touché à la Manœuvre : il y falloit une 
fine application de la Géométrie à une Méchanique épi- 
neufe & compliquée. M. Renau moins effrayé que flaté de 
la difculté de l'ouvrage lentreprit, & il fut donné au Pu- 
blic de l'expres commandement du Roi , parce qu’on le jugea 
original & néceflaire. Il contient deux déterminations dif 
ficiles & importantes ; l’une de la fituation la plus avanta- 
